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アイドリングストップキャンセラー取付け
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
大陸製で商品名は車のスタートボタン,日産,ムラノ,ムラノ…
そして、安定の箱の壊れ具合
2
中身は無事（？）
でした。
ペラッペラのヘラもおまけで付けてくれる、心優しい心遣い
そんな心遣いあるんなら、中身動かないように、固定くらいしてほしかった
3
さぁ早速取付けます
奥の赤丸の黒いキャップをくーるくるって指で回してはずします
にしても、汚ぇくるまだなあ
この後に掃除しました
4
手前に引っ張ると
はい、はずれました
5
赤丸に10mmの六角ボルトがあります
6
手前に慎重かつ大胆に引っ張って、トリムをはずします
うーん、ここも汚い
7
うちは低グレードなので、カプラーは３本です。
上段のカプラーをすべてはずして、スタビードライバーで赤丸のネジ２本をはずします
8
純正のアイドリングストップスイッチをはずしますが、おまけのヘラは呆気なく壊れました
この後養生をして、先の細いマイナスドライバーではずしました
スイッチは爪を上げながら、裏面から押す感じで、勢いあまるとミサイルのように飛んでいきます
9
はい、逆の手順で元通り
さすがのクォリティで色合い、仕上がりが全然違います
まぁエンジン始動時の儀式を考えれば、まったく気になりません
10
エンジン始動で、大成功
商品説明では説明書も同梱とは書いてありましたが付属していないので、この投稿はあくまで参考程度でお願いします
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