パパセッキのブログ一覧

米子はコンパクトな街なので、JR米子駅〜米子空港まで、電車でもバスでも30分






羽田着は10:10ですが、9:47時点で千葉県上空まで来ています。
ちなみに本ブログは機内でアップロードしています。

今日明日は米子出張です。

米子のある施設が共同研究先の一つとなったので、

月一回行くのがデフォルトになりそうです。

ニッポンレンタカーで借りたカローラに装着されていたタイヤです。







普通に快適なタイヤです。
音は静かでは無いが気になるほどでは無い感じです。

走り心地も角がなくあたりが柔らかいものの、ハンドリングはダルかなくといった印象。
普通にお勧めできるタイヤだと思います。

ところでカローラのメーター構成が素晴らしく、見やすいし分かりやすい。

良い車でした。

内装が新しくなった777に搭乗しました。かなり綺麗で快適な旅でした。HND-FUKは何気に時間かかりますから、できるだけプレミアムを使ってます。

ところでJALのファーストが登場するまでは、プレミアムは今ほど高くなく、食事も簡素なものでした。

しかし最近とある山陰方面はANAしか飛んでおらず、しかも搭乗頻度も高いため、昨年JALからANAに戻ってきたのですが、価格はそれなりに高くなった分、食事が幾分食べ応えのある量になっています。

もちろんその山陰方面は敵がいないため、プレミアムクラスの価格も当時のまま程度で、食事も多少増えましたが、小腹を満たす程度となっています。

このサービスについて個人的には、国内便でそんなに食事は要らないので、昔の価格と内容で良かったような気がします。

ANAにはJクラスが無いハンデがあるので、プレミアムクラスの座席を減らして、プレエコクラスを設定してほしいものです。

福岡空港✈️でレンタカーを借りて移動してきました。

車はカローラで、この新型は初めての運転となります。

2019年にニュージャージーに出張した際、初めてこのタイプのカローラを見たのですが、

もっとワイドで低いデザインに見えたので、

日本仕様は少し違うのかもしれません。

ですか、基本デザインはほぼ同じで、それまでのカローラからだいぶ洗練された印象でスマートです。

乗り味は街乗りと高速で大きく異なり、街乗りでは脚が上手い事いなしますが、

高速道路では伸び側の減衰不足なのか、大きな上下動が止まらない感じです。

これは80,000キロを超えた走行距離に原因があるのか、高速域に弱いのか判断できませんね。

室内は特にリアの足下が狭く、ヴェゼルのような広さは感じません。

ところでこの世代のシャーシーの剛性は見事ですね。

箱としてかっちりしてますし、脚だけがしっかり動きますし、見た目以上に軽やかに動きます。

このシャーシーに、さらにスポットを数千発打ってパネルボンドを惜しみなく使い、300馬力オーバーのエンジンを積んだGRカローラ、想像しただけで恐ろしい車です。

しばらくマークXに乗り続けますが、今時の車もかなり素敵ですね。

FROM 久留米