パパセッキのブログ一覧

内装が新しくなった777に搭乗しました。かなり綺麗で快適な旅でした。HND-FUKは何気に時間かかりますから、できるだけプレミアムを使ってます。

ところでJALのファーストが登場するまでは、プレミアムは今ほど高くなく、食事も簡素なものでした。

しかし最近とある山陰方面はANAしか飛んでおらず、しかも搭乗頻度も高いため、昨年JALからANAに戻ってきたのですが、価格はそれなりに高くなった分、食事が幾分食べ応えのある量になっています。

もちろんその山陰方面は敵がいないため、プレミアムクラスの価格も当時のまま程度で、食事も多少増えましたが、小腹を満たす程度となっています。

このサービスについて個人的には、国内便でそんなに食事は要らないので、昔の価格と内容で良かったような気がします。

ANAにはJクラスが無いハンデがあるので、プレミアムクラスの座席を減らして、プレエコクラスを設定してほしいものです。

福岡空港✈️でレンタカーを借りて移動してきました。

車はカローラで、この新型は初めての運転となります。

2019年にニュージャージーに出張した際、初めてこのタイプのカローラを見たのですが、

もっとワイドで低いデザインに見えたので、

日本仕様は少し違うのかもしれません。

ですか、基本デザインはほぼ同じで、それまでのカローラからだいぶ洗練された印象でスマートです。

乗り味は街乗りと高速で大きく異なり、街乗りでは脚が上手い事いなしますが、

高速道路では伸び側の減衰不足なのか、大きな上下動が止まらない感じです。

これは80,000キロを超えた走行距離に原因があるのか、高速域に弱いのか判断できませんね。

室内は特にリアの足下が狭く、ヴェゼルのような広さは感じません。

ところでこの世代のシャーシーの剛性は見事ですね。

箱としてかっちりしてますし、脚だけがしっかり動きますし、見た目以上に軽やかに動きます。

このシャーシーに、さらにスポットを数千発打ってパネルボンドを惜しみなく使い、300馬力オーバーのエンジンを積んだGRカローラ、想像しただけで恐ろしい車です。

しばらくマークXに乗り続けますが、今時の車もかなり素敵ですね。

FROM 久留米

昨日はおNEWのADVAN dbを履いたマークXで部下を乗せて平塚まで出張してきました。
行きは圏央道、帰りは東名〜首都高〜東北道でしたが、快適で気持ちよく走れました。

やっぱり車を色々やって、最終的には地面に設置するのはタイヤだけなので、タイヤをケチったら車の性能は引き出せないんだなと改めて考えさせられました。

で、次にヴェゼル君です。
横浜の機械式でやってしまったサイドウォールがえぐれすぎていてやばい状態です。

表面の奥の第二層目まで到達しています。
コンチネンタルを考えつつ、平塚往復が快適すぎたADVAN dbにしようかと近所のタイヤガーデン（前回のdbの件で相談した）に見積もりを依頼すると、メーカー在庫が欠品中で、納期は1ヶ月以上かかるとの事で諦めました。

他に間違いない作業をしてくれる所を考えていた所、ホンダカーズだと気付き、作業可能日を確認するため連絡しました。

すると持ち込みも当然OKですし、ディーラーでタイヤを用意することも可能との事で、そりゃそーだと思いいくつか価格を出してもらいました。
今までDでタイヤ交換したことが無かったため、その頭が一切ありませんでした笑
電話の中で、コンチネンタルの取り扱いは無いが、最近ダンロップからビューロの後継モデルとして、より静かでより走り心地の良いタイヤが出たのでお勧めしたいと言われました。








あら、昨日までこのタイヤを認知してませんでした。
マークXで履きたいスペックのタイヤです。

ということで、コンチネンタルに後ろ髪をひかれつつ、昨日このタイヤをオーダーしました。

装着は再来週末です。結構楽しみです。