パパセッキのブログ一覧

先ほど、マークXにヨコハマのデシベル君（ADVAN dB）を装着しました。

さすがはtan-ei-sha製ホイールとの組み合わせ。ウルトラスムーズな乗り味で、街乗りはもちろん、80キロ前後でもまったく振動を感じません。
これはマークXで、純正ホイールにプロクセススポーツやその前はなんだったか覚えてませんが、国産タイヤで味わった事のない無振動さです。
今で言うと、ヴェゼルにブリヂストンのプレイズでも感じられないヤバさなんです。
tan-ei-shaホイールで言えば、ブリヂストンのエコピアとの組み合わせでは、高速道路で巡航している時に真円だなって感じていたものが、街乗りでそれが体感できるイメージです。

ちなみに今朝の組み込み時、バランス調整の結果はというと、
4本中2本がゼロバランス、1本が片側に15gだけ、残り1本が10gと20gみたいな。これだけでも、ホイールとタイヤの精度の高さがうかがえますし、ウエイト貼らなくても無振動のような気がします。

上記の結果、この1週間かなりストレスフルに過ごしてきましたが、全てが解き放たれたような気分です……











……が、しかし。
ただでさえ忙しいというのに、今朝起きたら届いていたのは“悪魔のメール”。
来週金曜日の夕方から夜にかけて、久留米で打ち合わせが決まってました。

しかも、福岡空港からも佐賀空港からも、それなりに時間がかかる――あの久留米です。
（好きな街ですよ♡）

どちらの空港を経由しても、レンタカーが便利なのかなぁ

レンタカーも鍛造ホイールとプレミアムコンフォートタイヤ履いてないかなぁ

そんなレンタカーあったら誰か教えて下さい〜

タイヤ交換で訪れたタイヤショップでは、コンチネンタルタイヤの取扱いがありました。

以前書きましたが、ADVAN dbの購入時に比較したタイヤブランドの一つがコンチネンタルでした。

今回訪れたお店でカタログを手にして、話を聞いて、そして価格もそれほど高く感じなかったため、次はコンチネンタルをこちらで購入しようと思います。

ドイツで乗ったレンタカーの装着率の高さだったり、ドイツ支社のエンジニアが乗っていたベンベのタイヤも同社のもので、良い感じだったイメージがあり、タイヤ購入の度に気になりつつ…というのが続いていたので、次回こそは！

諸般の都合により、6/7筑波1000の走行会はキャンセルすることにしました。

今後の仕事のスケジュールを考えると、タイヤの組み替えを6/7に実施しないと梅雨が終わる頃までスタッドレスタイヤで過ごすことになりそうです。

流石に仕事でも使う車なので、走行会をキャンセルしてそちらの作業を優先することにしました。

近所の自動車整備工場でタイヤ交換をお願いしたのですが、なかなか作業終了連絡がなく、、、

そこでこちらから問い合わせふると、丸一日かかった理由がビードが上がらなかったとのこと。

店に着いてから詳しく話を聞くと、ビードクリームで上がらず、最終的にグリスを塗って対応したとのこと。


っえ？


っはい？


何を使ったって？


それって…あり？


聞いた0.1.秒後、怒りマックスになったものの、クレームを言っても理解できないだろうと思い支払いして速攻帰宅。

帰宅後直ぐに何のグリスを使ったのかショートメールで確認したところ、クリンビューのシリコンスプレーをビードクリームに混ぜたと返信が。

さて、この状態で、タイヤ新品ですが走っても大丈夫でしょうか？

事故したら誰の責任でしょうか？

個人的に危ないと思うのですが、

念の為、ヨコハマタイヤとホイールメーカーのTAN-EI-SYAに、

問題ないかメールで聞いてみます。

更に言うと、このTWSはトヨタのオプションホイールで、トヨタ自動車経由で販売されたものなので、トヨタ自動車にも確認ですね。

ところで、念の為、タイヤ幅とホイールのそれの組み合わせの確認。

225/45R18、7Jなので問題はないはず。



私が悪いのかな…


加筆
ちなみに、TAN-EI-SYAの超高精度ホイールにヨコハマのアドバンといった超高精度タイヤの組み合わせだと、ビード上げが硬いのは当然です。隙間なく合体するよう作られてますから。

今回こちらのお店に作業依頼したのは、超高精度タイヤホイール組込み位余裕なはずの、JAF戦のワンメイクレースに参加してた方だったからです。

もしかして、それって嘘だったのかな…

本日から金曜日まで横浜で仕事です。

通うのはダルい距離なので、

3連泊する事にしました。





今回若手と2人で来てますが、

日中動き過ぎて疲れたため、

夕食はバラしました。

ちなみに私の食事は、

ランドマークタワーと桜木町駅の間にある

サミットで調達してきました。