aHONDAraのブログ一覧

とりあえず走ってきたりヘッドライト回りを外したりしてわかったことを書き込む

ヘッドライトバルブ上下逆…直したら点かなくなった

(メーター読み)30km/h〜詰まり、坂で失速…どうせ排気が詰まってる。エキパイあたりを焼いてみる

もうハイスロ入ってる？…握り直さずとも全開までいったってことはまさか？現状はあくまでも推測の域

バーエンド入るのか？…グリップの横の部分を押したらライブディオの時と違って何かに当たった感覚がない。一度横の部分だけ切って確かめる。

サスからインホイールリフトの音…ジョグZRのキャストホイール(台湾製)に変える計画を立てているのでその時にサスも変える。グリメカ製じゃない理由はアプガレにいたのが台湾製だったから

ヘッドライトカウルの爪とネジ山死亡…変える前提であのアプリオを買ったので無問題
動き出すポイントが変わる…スロットルを捻ってからタイヤに駆動が伝わるポイント(クラッチミートでいいんだっけ？)がすぐだったりやけに上まで回したときだったり、なんでが全部プラスネジで止まっている部分を六角に変えるついでに開ける。ウェイトローラーが何gかも見たいし

タンクキャップの鍵のほうが渋い…体感3分くらいキャップを閉めるのにあたふたしてた。ガイド的なのないんだもん

メインキーの回し方のコツ掴めた…防犯上伏せたほうがいい気がするので詳しくは書かないがなるようにしかならない。

メーターにある球がオイル警告灯以外全部逝ってる…変えればいいだけの話

ステップがツルツル…雨が降ってたからとか関係なさそう。滑り止めテープとやらがあるらしいのでそれを試す。

やっぱり白煙はすごい…吹かすとモクモク。詰まりと予想

… 楽しくなってきたぜ…w
とりあえずヘッドライト回りは保安基準に関わるのでまずそこを片してから残りをやろうと思います

p.s.　ディオと同じノリでプラグを変えようとしたらステップまで外す必要があることを知り発狂。

p.s.その2　てか俺が使ってるOGKカブトのリュウキって50ccのスクーターのシート下収納に入り切るわけがないんだね、カタログでXLサイズフルフェイスが入ることをアピールしてるアプリオでも入り切んなかった。ドンキで買ったコナンの犯人がバイクに乗ってる時に使ってそうなフルフェイスなら普通に入ると思う。やっぱライブディオのメットインは小さいんか？

その3　aHONDAraって名前でありながらメインで乗っているのはSUZUKI(アルトターボRS)でサブがYAMAHA(ジョグアプリオTypeⅡ)なのはどういったお笑いだ？←当時ライブディオがメインで車もN-BOXにするつもりだったろ

※写真これしか撮ってない。最初はブログとか整備手帳に載せる気なかったし、あといつもどおり話がなんかブレてる。

流石にフロア側から回すのは絶縁テープでノイズ対策しているとはいえ問題があると思い、ダルいなと思いながらルーフの内張りを引っ剥がした。
ルーフを取るまでの過程をざっくり説明すると、
1.内張り取る
2.ついでなんでリアシートの背もたれも外す(これやるとCピラー下側の内張りを完全に取り外せる、座面まで外さなくても取れるけど取った方が楽かも)
3.バイザー取る
4.ルームミラー取る
5.ルームミラー横のよく分からんプラスチックの部品を外s
ちょっ、まだ準備出来てないって屋根さんもうちょっと待ってあっ折り目ついちゃったやっべ急いでこれ取ってクリップ外さなきゃヤバいヤバいヤバい(ry
6.二度とやるかこの作業
って感じ。

36アルト/キャロルにバックカメラを後付けする際のアドバイス。
上側かつ助手席側から配線回せ。

[解説]
下側は配線だらけでノイズが乗る(実際映像がGet Downした)
詳細はこの整備手帳から(URL機能してないっぽいので私の整備手帳から「バックカメラを付けてみた」ってやつ見つけてそれ読んでください)

https://minkara.carview.co.jp/userid/3706364/car/3826603/8638406/note.aspx

運転席側はアンテナの線があるから助手席側
要は配線がないところから通せばおけ

なんでコイツ当たり前なことをあたかも新発見みたいに語ってるんでしょうね、無知だから仕方がないね、

んで助手席側のAピラーからルーフに這わせて薄めのスポンジテープで留めて後ろまで回して途中でアース線だけ分岐させつつリアゲートにカプラーを通して繋いで内張りを戻して作業終了

図にするとこんな感じ

実は余った配線を束ねた場所とアースを取った場所が変わってないんすよね
変える前がこれ

今振り返るとアホすぎる
面倒くさがらずに屋根から回せや
てか断熱材買ってからやればよかったな…触ったら熱かったもんな…
あっ、リアゲート側の配線の取り回しはなんも変わってないです。強いて言うならカプラーを抜いて車内に引き戻してからこの作業をやってまたリアゲートに引き直したくらいです。
取り回し変えたからかBピラーあたりから鳴ってたカタカタ音が消えたんだよな、配線で少し浮いてたんかね？

時間測ってないけど多分4時間くらい汗をかきながらやってた。外した内張りを置けるスペースが欲しい。こんとき車内に残しながらやってたからまぁやりにくいったらありゃしねぇ

止め方カッコよすぎ…w(本当は背景も一緒に載せたかったけど地元バレしかねないので)

あとサービスでボディ全部ツルテカにしてもらいました。あざます

勝手にログアウトすんなボケ

丸の部分の補修で出してきました。
なんと8万弱、安い。(周りも塗りつつ矢印の指しているあたりでぼかす方向で依頼、後は脱着する分の工賃)

リアバンパーぶつけて凹んだ部分がありますがロアガーニッシュの塗り分け(可能ならワークスの黒だかガンメタだかを入れる)したかったりどうせ外すならテールの球交換もついでにやりたかったり等色々あるので今回そこは補修しないことに

ガレージ欲しい…