aHONDAraのブログ一覧

※写真これしか撮ってない。最初はブログとか整備手帳に載せる気なかったし、あといつもどおり話がなんかブレてる。

流石にフロア側から回すのは絶縁テープでノイズ対策しているとはいえ問題があると思い、ダルいなと思いながらルーフの内張りを引っ剥がした。
ルーフを取るまでの過程をざっくり説明すると、
1.内張り取る
2.ついでなんでリアシートの背もたれも外す(これやるとCピラー下側の内張りを完全に取り外せる、座面まで外さなくても取れるけど取った方が楽かも)
3.バイザー取る
4.ルームミラー取る
5.ルームミラー横のよく分からんプラスチックの部品を外s
ちょっ、まだ準備出来てないって屋根さんもうちょっと待ってあっ折り目ついちゃったやっべ急いでこれ取ってクリップ外さなきゃヤバいヤバいヤバい(ry
6.二度とやるかこの作業
って感じ。

36アルト/キャロルにバックカメラを後付けする際のアドバイス。
上側かつ助手席側から配線回せ。

[解説]
下側は配線だらけでノイズが乗る(実際映像がGet Downした)
詳細はこの整備手帳から(URL機能してないっぽいので私の整備手帳から「バックカメラを付けてみた」ってやつ見つけてそれ読んでください)

https://minkara.carview.co.jp/userid/3706364/car/3826603/8638406/note.aspx

運転席側はアンテナの線があるから助手席側
要は配線がないところから通せばおけ

なんでコイツ当たり前なことをあたかも新発見みたいに語ってるんでしょうね、無知だから仕方がないね、

んで助手席側のAピラーからルーフに這わせて薄めのスポンジテープで留めて後ろまで回して途中でアース線だけ分岐させつつリアゲートにカプラーを通して繋いで内張りを戻して作業終了

図にするとこんな感じ

実は余った配線を束ねた場所とアースを取った場所が変わってないんすよね
変える前がこれ

今振り返るとアホすぎる
面倒くさがらずに屋根から回せや
てか断熱材買ってからやればよかったな…触ったら熱かったもんな…
あっ、リアゲート側の配線の取り回しはなんも変わってないです。強いて言うならカプラーを抜いて車内に引き戻してからこの作業をやってまたリアゲートに引き直したくらいです。
取り回し変えたからかBピラーあたりから鳴ってたカタカタ音が消えたんだよな、配線で少し浮いてたんかね？

時間測ってないけど多分4時間くらい汗をかきながらやってた。外した内張りを置けるスペースが欲しい。こんとき車内に残しながらやってたからまぁやりにくいったらありゃしねぇ

止め方カッコよすぎ…w(本当は背景も一緒に載せたかったけど地元バレしかねないので)

あとサービスでボディ全部ツルテカにしてもらいました。あざます

勝手にログアウトすんなボケ

丸の部分の補修で出してきました。
なんと8万弱、安い。(周りも塗りつつ矢印の指しているあたりでぼかす方向で依頼、後は脱着する分の工賃)

リアバンパーぶつけて凹んだ部分がありますがロアガーニッシュの塗り分け(可能ならワークスの黒だかガンメタだかを入れる)したかったりどうせ外すならテールの球交換もついでにやりたかったり等色々あるので今回そこは補修しないことに

ガレージ欲しい…

中古車サイトに掲載されていたときは118,281Kmで、納車時には確か118,330Kmだったような気がするうちのアルト君がとうとう119,000Kmを突破しました。掲載時からカウントして約720Km、納車時からカウントしたら約670Kmも走ったわけですが、その間に2回もレブに当てたって考えるともうエンジンオイル変えたくなってきた…
てかショックも変えたい…
まぁそんな戯言は置いて今後もシバかせていただきます。(純正車高のくせに)左サイドステップ擦って外れかけたり(左リアの意識が足りなくて)リアバンパー凹ませたりしましたが、なんならエンブレム外して車体に残った両面テープ剥がすときに塗装まで持ってかれて近々鈑金に持っていって十何万ぶっ飛ばす予定ですが、

今後とも宜しくお願いします。(雑な終わらせ方)