ＮＡＯ8O型のブログ一覧

ボンネット補強の意味はこれですよ！！
昔からもしフェンダーを一から作るならすべての穴を塞いでフェンダーの上は何も取り付けずに加工したいと10年前から考えていて今回FRPフェンダーを手に入れたことで一気にその方向に向かって加工を加速させてますｗ
CB250のウインカーを移植したのもその目標があったからあの位置にウインカーだったんですよね～。
このドアミラーはJA11用ですが左右とも左用のアームを使ってます。　なので2セット必要なんですよねｗｗ　スズキではアームだけでは売ってくれなかったので（アッセンブリー販売のみ）結構手間と金が掛かかった気がします。。。。　あとはアームの先の球状部部分がジープより大きいので少し削って小さくしてます。　でないジープの純正ミラーが付きません。
作った後にFRPボンネットでは強度不足かもってことでずっと付けずに持ってたものです。
この度晴れて取り付けました。　ボンネットの強度も十分で考えどおりのものができました。
まあこのサイドミラーは友人がジープを中古で買ったときからこうなっていてそれに憧れててアイデアパクッただけですけどｗ　
ミラーがボンネットに取り付くことによって私の長年構想してたフェンダーの上には何も無しが実現できます！！
で良く聞く方がいるのですがそれしてどうなるの？と・・・・・・・・
はい！自己満足です！
私はオンリーワンのジープを目指してますので機能とかは突っ込まない方向でお願いします。

FRPフェンダーを補修するように買ったFRPセットが結構余ってたのでペラペラのペニーレーンのボンネットを次の構想に向けて補強してみることに。
FRPのフェンダーを補修するときに室内でやったら嫁にめちゃ怒られましたｗ　シンナーみたいな匂いが充満ｗｗｗ　かなり気分悪くなりました。。。。。　ですが今回は嫁子供帰省中ってことで心置きなく？室内でFRP塗りたくりｗｗ　そして気分悪くなる・・・・・・・・
ホームセンターで買った白い発泡棒を並べて上から繊維貼って塗り塗り・・・・・
FRPの作業って実は今回始めてやったのですが結構面白くて何でも整形できそうな感じですね。
まあもうする事はないですが・・・・・
ミラー取り付け部にはアルミの曲げ物も仕込んでその上にFRPを貼り付けて特に強度を出すようにしました。
完成したらめちゃくちゃ頑丈になりました！　ペニーレーンのボンネットかなりペラペラで不満ながら使ってましたがこれで人並みレベルですねｗ　とくに念入りに強化を考えたボンネットフック辺りは純正の鉄ボンネットと遜色無いぐらい頑丈にできたので大満足です。
ボンネットペラペラが不満の方是非FRPで補強を！　簡単ですよ～ｗ　換気だけは注意してください。。。。

フェンダーも補修＆加工も進んでる中プロに塗装を頼むのも高いし。。。。ってことで自分で缶スプレーで塗ろうと思いオーダーカラーの補修用塗料を検索すると楽天市場でソフト99が作ってるがなｗｗｗ
ってことで注文してみた。　私のは180SXのミッドナイトパープルなのでパソコンで検索するとカラーナンバーLP2ってことでLP2で注文。
まあオーダー缶スプレーってことで一本2000円とタッチアップ用が1000円とお高いですが塗って見るとバッチリ同じ色ｗ　今までは近い色で傷とかタッチアップしてたのでこれは1000円でも安い！と思いました。
もっと早めに検索して知るべきだったな。。。。。。
これでFRPフェンダーは自家塗装ですｗ　現在パテで面出し中。。。。。。　ほぼ完成ってとこです。

アルミインナーフェンダー作ったのですがサブフレームみたいなのが邪魔・・・・・・・・・
なので切る！ｗ
今後シート流用とかにも邪魔になりそうだったので躊躇なく切断しときました。
強度足りなかったら溶接機あるしね。。。
でちょっとオサレは後ろ姿になりました。

やっぱ通勤快速ってことでシフト操作は簡単なやつに。。。。って横着ものですｗ
ヤフオクに出品してあったかかとでUP操作できる奴をポチっと。。。
ですがさすが中国産・・・・・・・　絶対検証してねえだろ！ｗ
私のは多分平均的な26ｃｍの足のサイズなのですがかかととつま先で幅がギリ・・・・・・
しかもスプロケットの関係で良い位置にもっていこうとすると他の場所に当たる。。。。。。
中国産最低ｗ　ってことで曲げたり延長したりと結局溶接機の出番・・・・・・
やっぱ溶接あれば何でも出来る！ｗ
となるわけですよ・・・・・
こうなるなら純正品に後ろの部分溶接して自作してるちゅうねん！！！！！
結局買っても手直ししてるので散財でしたわ。
大きい写真は写真のは加工後の写真です。
前方に大きく曲げてから2ｃｍ板を足してかかと部分を上方にもってきました。
これでカブみたいに変速できます！