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6速載せて走ったらいい感じ。

でもクランクシールからオイル漏れ。も～最高にめん

どくさい。でも金欠病を悪化させるわけにはいかない。

基本は漏れてから交換。

がんばるぞ。

ミッション組んだの搭載してみた。1速、2速、3速、4速と入れていく。順調いい感じと思っていたら、5速、6速にいれたら、んー抜けないっっ。困った。

もう一回降ろしてばらしてみたら、6速のフォーク？が裏表反対に付けたっぽい。

ガビーン。

もう一回やり直し。

AE86の子メタルを交換した。

エンジンはこれで様子見。

4個換えたのにびっくり。1セット1950円×4個

これ以上は金銭的に無理。

ついでに3速の入りが悪い6速ミッションを降ろした。

暇な時ばらしてみよ～。

とりあえずミッションT50ノーマルのファイナル4.778仕様。

一般的で面白みがないけど、普通に走れる。

しばらくこれでいることにした。

4月1日にガレージUさんの走行会に行ってきた。

エキスパートハチロク乗りがいっぱいで非常に楽しい。

だけどやってしまった。

エンジンブロー。

富士はどうも相性が悪い。

無事に生還できる率が30パーセント位か？

今までにも富士に行くと、エンジン、ミッション、ブレーキ、足回りなど、トラブルで走れなくなる事の方が多い。

今回は3番の子メタルが逝ってしまったようだ。

早速今日ばらしてみた。

やっぱりメタルがやばい事になっている。

肝心のクランクくんとコンロッドちゃんは大丈夫か？

外してみると、ちょい傷だった。

一般走行なら問題なく使えそうなレベル。

サーキットはチョイ不安。

次は逝ったら逝ったでしょうがない。

とりあえず子メタル発注。