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イイね!
2022年08月03日

代車生活

ランドローバー・ディスカバリー五を手放してから二ヶ月ちょっと経過しました。

買取店から貸してもらっている二代目ラクティスに乗っています。中型SUVであるディスカバリー五と比べてわずか壱メートル短く、参拾センチ細いだけなのですが、乗っているとずいぶんと小さく感じます。その割には中はそんなに狭くないので優れたパッケージングだなと感心しました。でも、おそらく自分で購入することはないと思います。

八月末にはラクティスの期限が切れるので、RX納車までの間、レクサス販売店から中型セダンのESを借りることができそうです。日本では存在感は薄いですが、海外で大人気の前輪駆動の中型ファミリーセダンの乗り味が気になっています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/08/03 19:29:49

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この記事へのコメント

2022年8月4日 14:39
日本車のパッケージングは確かに優れてますよね。
優れすぎてしまい、よく言われるガラパゴス状態になるのかな?

販売店も、車を売るにもモノはなく、でも売上立てるために売らないと。
販売店もいろいろと大変ですねぇ。
今度の代車の偉大なる前輪駆動のES、興味がありますね。
ぜひ感想を聞かせてください。
コメントへの返答
2022年8月5日 11:00
とくに軽自動車ですが、空間効率がすごいと思います。走行性能や安全性をあまり重視しないという日本市場の特性を理解した見事なパッケージングですね。メルセデスSクラスやBMW7シリーズは前が長く扉が厚くてサイズのわりに中は狭いなと感じます。
工業製品は同じものを大量生産して世界中で販売するのが筋だと思いますが、下降気味とはいえまだまだ日本市場は大きいのでガラパゴスカーが販売されているのでしょう。

ESは偉大なる優れた中級クラスのファミリカーとして受け入れられたため、海外では売れていると思います。どんな車なのか自分の目で確かめたいです。

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