かりこりのブログ一覧

今まで謎のパラメータとして手が付いていなかったマップの意味をいくつか調べてみました。

・Fuel Alt #1/#2
RPMとLOAD、AFRの三次元マップ。
ネット上の情報では未使用だそうです。
センサ故障時などの代替値が定義されたマップと予想していたのですが、なぞのままです。
気が向いたときに逆アセンブラで調べてみます。

・Open Loop Load
RPM、LOADの二次元マップ。
オープンループの範囲を定義。手元にある「電子制御ガソリン噴射」に書いてあることを簡単にまとめると、オープンループはフィードバック制御なし、クローズループはO2センサ(全領域空燃比センサを使っている？)のフィードバックが有効となる制御です。
センサの計測範囲は狭く、理論空燃比近辺じゃないと機能しないため、リッチになる高負荷・高回転領域になるとオープンループへ遷移します。
理論空燃比の領域を広げたので、このマップも調整しています。きれいな排ガス万歳。
ちなみにO2センサは冷えていると機能しないため、冷えているときもオープンループとなります。センサにはヒータが付いているようです。

静音化ステップ弐に挑戦しました。

[施工箇所]
・後部座席下
・右後部扉

[施工内容]
・後部座席下
座席を外し、オトナシートを貼り付け、ニードルフェルトを被せました。

・右後部扉
制振シート(エーモンブランドをさぶ東雲で購入)を鉄板部分にてきと～に貼り付けてみました。
手で暖めながら貼り付けました。

[効果]
排気音の低音部分が低減したような気がします。
エンジンのメカニカルノイズが気になるようになりました。

扉を開閉した際の鉄板が振動するような音が低減することを期待したのですが、あまり効果は感じませんでした。ロックフォードは制振材が貼り付けられているため、追加加工しても大きな差は出ないようです。

[次のステップ]
・扉のサービスホールをレジェトレックスでふさぐ。
・サンダムCZ-12(建築用の防音シート)で防音加工。

ネタ切れなので、おやつネタです。

イケアで売っている、スウェーデンの黒いグミがすごいです。

甘草、塩、塩化アンモニウム入り。現地では人気のお菓子。

静音化を図ってみました。

[コンセプト]
・多少は重くなっても構わない
→ 運転者の体重が二百ポンドと既に重量級。ロックフォード＆レザーパッケージなので、車検証上の車重は千五百七十キログラム。数キログラム増加しても運動性能に与える影響は少ないと判断。そもそも、あと○キロ車重が軽ければ・・・という領域に達していない。
・到達目標
→　初代ディアマンテレベルの静粛性。あまり贅沢は言わず、二十年前に既に市販車が達成したレベルを目標とする。

[対策]
・素材
→　ドイトでゲットしたオトナシート、ニードルフェルト。スーパーオートバックスでゲットしたエーモンのロードノイズ低減マット
・施工箇所
→ トランク床面にオトナシートを貼り付け、ニードルフェルトを被せる。ロードノイズ低減マットを運転席と助手席の足元に敷いてみた。



ほんの少しロードノイズと排気音が低減したような気がします。
次はサンダムCZ-12、レジェトレックスで本格的に施工したいなと思います。

テレビをゲットしました。
東芝REGZA 42Z9000です。

すぐに使いたかったので、我が家のファミリーカーの後部座席に載せて持ち帰りました。四十二型テレビでも問題なく運ぶことができます。
ニトリでゲットしたテレビ台も助手席を倒して自分の手で運びました。
今のところバスのような車(強い高級車など)がなくてもなんとかなっています。

今まで使っていた三十二型のアクオスは一万九千円で売れました。

今度のテレビはHDMI端子がたくさんついているので、PS3→HDMI、スゴ録→HDMI、Wii→D端子、auBox→S端子で接続しました。