かりこりのブログ一覧

昨年、アロハシャツ以外の夏用の服を処分してしまったので、夏用の服を買いにアリオ亀有まで行ってきました。

実は花柄が好きなので、花柄の服を数点ゲットしました。
明日、会社に着て行く予定です。

EvoScan V2.7 coming soon....
のまま二週間以上経過しますが、いまだに正式版のリリースがないので、ベータ版で遊んでいます。

今日は会社を早めに脱出できたので、ECUセッティングの効果を確かめるべく、近所を走ってきました。

SST油温は始動直後二十℃で、本日の最高温度は五十七℃でした。


トルク・馬力計算機能で本日の記録を計算したら以下の通りでした。
　トルク : 461Nm@2531RPM
　パワー : 204Kw@6469RPM(277馬力)

セッティングはEVO X SSTのデフォルトです。
値は参考程度ですが、相対評価として、セッティングの効果を確かめるには役立ちます。


実はエンジントルクがECUから取得可能なのですが、単位が不明です。Nm?
ログ上では525@3563rpm, ブースト1.6を記録しています。
取得したトルクをNmとみなして計算すると、
本日の最大パワーは 400馬力@6718rpm, ブースト1.1、トルク426。

ログを取ったからといってサーキットでのタイムが向上したり、車庫入れのスキルが向上するわけではありませんが、なかなか面白いです。

日曜日から僕ひとりだけの生活が始まりました。

妻が義父さん義母さんと約三週間のヨーロッパ旅行へ出かけたのです。


せっかくなので、自分で弁当を作って会社へ持って行きます。


僕が行ったことのあるヨーロッパの国は仕事で行った瑞典だけです。
瑞典は美しい自然が魅力ですが、印度やハワイに比べて刺激が少なくのんびりしていて、あまり見るところがなかったです。

いつかは長期間の休暇を取って、ヨーロッパの国々へ行ってみたいものです。

久しぶりにECUをいじりました。
今回の狙いは以下の通り。
・負圧領域のシフトショック低減
・五千回転以降、ブースト圧百KPa以上の領域のマージン確保(MIVEC吸気側を調整)


法事で妻の実家へ行く用事があったので、テストを兼ねて走りこんでみました。


効果が感じられたので、明日、再度マップを調整後、東京へ戻る道で確認しようと思います。


二十九日(土)にパワーチェックするかも。

僕は数字を日本語で読むことにしています。

トヨダ・マーク二は「マーク・に」、
RX-七は「アールエックス・なな」、
MR二は「エムアール・に」

今乗っている車は三菱・ランサーエボリューション・じゅう