かりこりのブログ一覧

今日は久しぶりに二丁目プチオフ？でした。

集合場所は葛飾区のある町の二丁目です。

ココアヒョウさんの青い四ドアセダンに「点検してください」という原因不明の表示が出るということで、手持ちのスキャンツールでDTCコードをチェックしました。
サービスマニュアルで確認したところ、スロットルポジションセンサのエラーが検出されていました。


センサ故障が疑われますが、スロットルコントローラが原因ではないかとのことで、DTCクリアをして様子見です。

エラーチェックは一分で終わったので、LEDポジションランプとLEDフォグランプの交換を手伝ってもらいました。あっ、手伝ってもらったというよりも、作業をしてもらいました。

パソコンを使った情報戦は長い経験がありますが、実は機械いじりが苦手なのです。

ポジションランプの交換はエンジンルームのカバーを取り外すだけでなく、エアクリーナやウオッシャー液のノズルを移動しないと手が届きません。かなり大変です。


最初はドレスアップ効果を狙っていたのですが、夜に走らせたら想像以上に明るくて実用性もあります。満足。

噂のガラスコーティング剤、ゼロウオータを使ってみました。

洗車後、水滴が残っている状態で液剤をスプレーして拭き取るだけです。

たしかにガラスのような光沢が得られました！これはすごい。


今のところ車は無傷ですが、そのうちボロボロになる予定です。
エボXやIS-Fのような小さい車でも、ぶつける人はぶつけます。

今朝、車を見たら窓ガラスとムーンルーフが半分開いていました。セキュリティは発報してません。

前日に妻が車を使いましたが、全部の扉とムーンルーフが開いているのはうっかりにしては不自然です。

車上荒らし？バグ？ウインドウ挟み込みセンサの誤検知？
なぞです。


帰ってきてから検証したところ、鞄やポケットに入っていたキーの「開」ボタンが押され続けたのではないかという結論になりました。

自宅の二階から実験したところ、「開」ボタンに反応して全ての窓ガラスとムーンルーフが開きました。「閉」ボタンを押し続けると全ての窓ガラスが閉まります。

IS-Fが納車されてから三週間になります。

2009年に自分でECUチューニングしたエボXの360馬力、トルク51.8kgmに慣れているので、それほどパワーがすごいとは思いませんが、420馬力を超えているだけあり、5000回転以降でもトルクがついてくるため、回して走ると面白いと思います。
トヨタやレクサスはつまらないと言っている人も実際に体感してみると、別の意見を持つのではないかと思います。雑誌やネットで得た知識ではなく、音や振動、臭いを実際に確かめるべきです。

想像していた通り、雨の日はトラクションがかかりません。
1速でフルにアクセルを踏むと即座にトラクションコントロールが効きます。2速でもパワーバンドにのった瞬間、「うにょ～」と車の姿勢が崩れます。VDIMオンでも関係なく暴れます。

車を乗り換える度に必ずホーンを交換していたのですが、純正のホーンは管楽器のような音色なので、そのままで十分です。ホーンは滅多なことでは使いませんが、「ビッ」という威圧感のある音は好きではありません。

エボXとはタイプの違う車ですが、なかなか気に入っています。

話題になっていたスティーブ・ジョブズ氏のスピーチを先日、初めて聞きました。

彼は複雑な経歴の持ち主だったことを初めて知りました。
複雑な家庭環境が何かをしてやろうとモチベーションにつながるのだと思います。

十代の頃、気に入って使っていたパソコンはシャープのX68000でした。
アセンブラ(モトローラMC68000)を覚えたのもシャープX68000が初めてで、マッキントッシュやアミガに比べて公開されている情報が多く、個人でも色々遊べたマシーンだったと記憶しています。アセンブラで書いたコードをSRAMに仕込んで、電源投入時やシャットダウン時に変な音を出すなど、おもちゃの延長線上で色々と遊んでいました。

当時、インテルのCPUを搭載したPCは仕事の道具というイメージが強く、興味が持てませんでした。
モトローラのMPUやインテルのCPUについて、仕事やプライベートで触れる機会が一般の人より多いという自負がありますが、今でも技術的にはモトローラのMPUに分があったと考えています。最初のパソコンがNEC PC九八だったら、今とは違う仕事をしていたと思います。

今使っているパソコンはインテルCPU+Windowsの組み合わせです。すなわち、パソコンが単なる道具になってしまったということです。


[Steve Jobs Stanford Commencement Speech 2005 ]