かりこりのブログ一覧

(車の良し悪しとは関係ないことを綴っています)

とうとう新型クラウンが発表されましたね。

今回は大きな変化があると聞いていたので、以下のような反応があると予想していました。
・これはクラウンではない
・こんなデザインのクラウンはいらない
・あぁFRこそがクラウン

実際に発表になると、やはり、私の予想通りの反応が多かったですね。しかも大多数のコメントがクラウンのオーナーでもないし、将来クラウンを買うわけでもない方々のものだと感じました。歴史が長いので「ぼくがかんがえるクラウン」というのが確立されているんだなと思いました。当然、トヨタも同じことを予想していたと思います。その上で新しいユーザを開拓するというチャレンジを応援したいです。これは違うと思ってもわざわざネガティブコメントする必要はなく、しれっと購入対象から外すだけですね。

「百年変わらない味を守り続ける老舗の頑固なおやじ」というフレーズを、より良くなるチャンスを放棄したと捉えるか、それとも、変わらないことを良いものであると捉えるか二通りの考えがあり、正解はありませんが、私は常に新しくなることを好みます。

レクサスLX六百標準とRX四百五十h version Lを契約してから約一・五ヶ月経過しました。

RXだったら八月納車可能との話だったのですが、ちょっと遅れているようです。まだメーカからの生産予定日の連絡は来ていないようです。工場の稼働停止のせいかと思いますが、LXに限らず納期が長すぎる車が多くて販売店も困っていると思われます。
おそらく、「いつまで待たせるんだ」というクレームが多々来ていると思うし、納車しなければ売上が立たないので大変そうです。工場出荷時期の目安がwebページで案内されていますが、LXとNXは注文停止、それ以外は全て販売店に問い合わせくださいになっています。きっと売るものがない状態なんでしょう。

LXは日本語で手に入る情報が少ないので、最近はアメリカやオーストラリアのweb記事やYouTubeを見ています。どうやらオーストラリアやアメリカは日本よりずっと納期が短いようです。やはり主要なマーケットは日本ではないんだなと思いました。私は砂漠や道なき道を走る予定はありませんが、おそらく、日本のオーナーのほとんどがちょっぴり大き目の乗用車としての用途がメインで、大部分が舗装路走行、ときどきオフロードコースを走ったり、林間キャンプ場に足を踏み入れる程度の使い方だと思います。

気になって中東の価格を調べてみたら、レクサスUAEのページだと一番安いグレードであるPrestigeが四十九万五千UAEディルハムでした。日本円で約千八百万円です。高く、かつ、大量に買ってくれ、砂漠やオフロード走行など、必要性の高い市場を優先しているんだなと思います。