僕BOXERのブログ一覧

　昨年初めてＣＣＦを見学に行って、今年もと思い見に行ってきました。
　昨年は７０と８０がテントなしで展示されていた様な記憶ですが、今年は１６５、７０、８６がテント内にありました。
　トヨタ博物館のグッズ販売は昨年の方が放出品があり良かったのですが、今年はなかったです。もしくは行くまでに売れてしまったか。
　新明工業のおやじこと石川さんは今年は等身大パネルでの出席となっていました。
　今年は他メーカからの協力もあり走行披露も色々見れたのですが、一番新しいＬＦＡスパイダーが始動できないと言うトラブルにびっくりしました。
　昨年は、未発売のクラウンエステートの展示もあり新旧楽しめたのですが今回はなし。
　一般参加の約１３０台のクラシックカーを見せてもらい懐かしさに浸っていました。中には自分の７０より少し古いＧＺ２０ソアラツインターボもありましたが全く劣化知らずって感じのものもあり、聞けばガレージにしまってあるとか。
　みなさん本当キレイに維持されていてうらましい限りでした。
　そして、待ちに待ったトヨタ博物館館長のお散歩トークが始まりました。新旧館長の榊原さん、布垣さんが選ばれた人の車のコメントをしていくこの企画。館長のコメントが光ります。榊原さんは館長としては初の技術畑出身。初代サイノスが最初の仕事とのことで、サイノスを選ばれてご自身が設計した部品を懐かしそうに語られていました。
　布垣さんからは来年は新しい企画を検討しているとの発言があったので来年も楽しみにしています。

　購入してから３３年経過した７０。
　ショックの１本からオイル漏れがあって過去に交換したくらいで、部品交換は消耗品くらいでしたが、この度、マーシーオートさんでプチレストアをしてもらいました。
　マーシーオートさんには過去に２度お世話にはなったことはあったのですが、今回はドアミラーカバーを入手すべくお邪魔しました。ちなみに、直していない小さな不具合は多数ありますが、部品がない、予算がないでどこまでやるのか常に悩んでました。ＧＲ富山や奈良の高市さんの７０のレストア費用は分かりませんがさすがにそこまではできないけど、せめてみすぼらしいのは改善したかったんです。街中で時々懐かしいなぁと見られる人がいるのですが、さすがにボロでは恥ずかしいっていうのがありました。
　そんな中、昨年ドアミラーカバーを扱っていた某社のＨＰが閲覧できなくなり、同品が購入出来なくなったと悔やんでいたところ、マーシーオートさんのブログでしれっと発売していることが分かり問い合わせしたところ。あるよってことで早速購入。聞けば、某社もお知り合いとのこと。
　そこで、気になっていたフロントバンパー、フェイシャーの塗装も相談したところ、ここまで劣化すると塗装は厳しいと言われてしまったのですが、今より悪くはならないでしょうということで依頼。ついでにリアバンパーも同じことになるとのことで追加。また、リアスポイラーセンターの付け根が腐食していたのと、リアハッチのモールも劣化して洗車時にウエスが引っかかるのが嫌だったので交換すること。モールは部品は出るのですが左右の長さが違うので加工が必要と言うことは分かっていましたが、これも部品がある内にと思い交換しました。
　さらに、エンジルーム内を確認され、何もしていないことがバレてしまって、ラジエーター劣化を速攻指摘されました。５年位前からディーラーからそろそろと言われていたのでついでに水回りも更新することを決断。
　さらにさらに、整備が進んだらアンダーカバーが落ちる寸前ということで、アンダーカバーの抑えにもなるデュフーザーも追加。
　塗装に時間がかかったとのことでしたが約１ケ月を経て前後バンパーが綺麗になり生まれ変わった７０を受け取りました。
　少し嬉しい誤算がありまして、リアハッチのモールの長さが正規の長さに改善され加工なしで装着できる様になったとのこと。ただし、今度は上部の長さが長くなり若干チリが合わなくなっている箇所がありますが、劣化していた状態に比べれば十分満足できる状態になりました。残りはフロントのモールですがこちらはマーシーオートさんがこれから台湾で交渉していただけるとのことで期待しているところです。

本日ブログに書ける様なことがあったのでようやく書こうかと。

本日トヨタ博物館でＬＦＡ（２０１０）、２０００ＧＴ（１９６７）、コルベットスティングレイ（１９６３年）の走行披露があったので見学してきました。
博物館が開くのは９時３０分からで走行披露は11時と１４時だったので、9時２０分には博物館に到着。さすがにＰ１駐車場には誰もいなかったので、余裕をかまして図書館で４０分ほど調べ物をしてＰ１駐車場に行ったら、結構な人。やばい出遅れたと思いそこから５０分立って車が来るのを待ってました。
定刻になり、スティングレイ、２０００ＧＴ、ＬＦＡの入場。
本命はＬＦＡなのでひたすらビデオ撮影していました。
ＬＦＡはモーターショウーでＤＶＤを貰っていたので、天使の咆哮はいつでも聞けるのですが生で聞きたかったのでいい体験になりました。
もちろん狭い駐車場内なので低速での走行ですが、ＤＶＤで聞いていたのと同じＶ１０サウンドは最高でした。エンジン始動時、空ぶかし時、走行時と聞けば聞くほどわくわくします。またスポーツカーを買いたくなりました。
走行披露の次は近くに寄って見学できるのですが、当然ここでも結構な人で車を撮っても人が入ってしまいちょっと残念な状況に。でも、博物館内のＬＦＡではエンジンルーム内をまだ見れていなかったのと、リアウイングを上げてもらったのでこれもよかったです。できれば走行中に上げたバージョンも見てみたかったのですが。
あっという間に終了時間となり、博物館をざっと見て帰宅しました。

ちなみに、２０００ＧＴは唐沢寿明さんから寄贈されたもの。ＬＦＡは博物館内にも展示されていたので少なくとも本日は２台もＬＦＡがあったことに。

4月２０日はモリコロパークでＣＣＦがあるので楽しみにしています。