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艶も出て綺麗になりました。
全体ワックスかけるのに、指数本分指先にワックス付けるだけでOkw

今話題に上がっている、GRカローラのクラッチがお亡くなりになった話題。

でもこの話をしたいわけじゃなくて、そもそも純正のクラッチってどのぐらい持つんでしょう。

クラッチ交換は、ミラージュでジムカーナやっている時に、純正だと滑ってしまうので、必要に迫られて交換した事があるだけで、他では交換した事がありません。

峠軽く走る程度でも、3万キロとかは平気で持つようなイメージではあるのですが。

私は、シフトショックを減らすために半クラで吸収させる
運転するので、負担はかかってるんじゃないかとは思ってます。
助手席の人の首が、前後に動かないようにクラッチ繋ぐようにしているので。

要は運転が下手なのですが、ダメになったら交換すればいいや程度にしか考えてないので。

今日は、GRカローラの洗車です。
二週間前にも、ザイモールチタニウム施工したので、ワックスはしっかり残ってました。

今回は、前回乗った時に、フロントウィンドウの水弾きが悪くなってきたので、フロント三面だけ、ガラス撥水コートし直しです。

ＢＰＲＯの製品ですが、半年以上は持ちましたね。
ガラコだと、二ヶ月ぐらいが限界でした。

ボディの最後の仕上げは、ザイモールセラミドです。
ワックスの、トップコートとして使うのが良いみたいですが、単体では、長持ちしないと思います。

目の保養になりますw

ワックスは、他にもあって今は六種類かな。
スプレーワックスも、ザイモール製品は大体持ってます。

なお、ワックスばかりと思うかもしれませんが、スプレータイプのコーティング剤もそこそこ使ってます。
硬化型のコーティングは、扱いが面倒ですが、簡易タイプは使いやすいのが多くて、良いと思います。

早朝洗車。

朝ボンネットに、鳥糞爆撃を喰らっていて掃除したのですが、シミが取れませんでした。

いつ喰らったか分かりませんが、もう磨きでしか落とせなさそうなので、見なかった事にします。

皆さんも、鳥糞は見つけたら直ぐ落としましょう。
あっという間に、シミになって取れなくなります。

日が当たらなければ見えないですが、太陽光の下では、くっきりと見えてしまいます。