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いつものルーティンございます。

昨日は仕事でしたので、休みは今日一日のみ。
朝は、だいぶ涼しくなってゆっくり洗車できるようになりました。

前に同じ事書いていたら、忘れてください。

電車での話ですが、子供の頃は灰皿があって、タバコ臭かったです。

そして、子供が椅子に座ると、生意気に子供が座ってるな、どけと怒鳴られた記憶がはっきりと残ってます。
特に、灰皿の隣は大人専用席のイメージでした。
そこから、電車で座るのが怖くなった記憶が残ってます。

今の時代は、お子様も普通に座っても何も問題ないので、良い時代になりましたね。

あくまでも、物心ついた後ですので、その前は知らないです。

気になったので、AIで質問したら、そういった風潮はあったとの回答でした。

電車の中も、多分ポイ捨て酷かったんだろうね。
そこまでは、記憶にないので＾＾

艶も出て綺麗になりました。
全体ワックスかけるのに、指数本分指先にワックス付けるだけでOkw

今話題に上がっている、GRカローラのクラッチがお亡くなりになった話題。

でもこの話をしたいわけじゃなくて、そもそも純正のクラッチってどのぐらい持つんでしょう。

クラッチ交換は、ミラージュでジムカーナやっている時に、純正だと滑ってしまうので、必要に迫られて交換した事があるだけで、他では交換した事がありません。

峠軽く走る程度でも、3万キロとかは平気で持つようなイメージではあるのですが。

私は、シフトショックを減らすために半クラで吸収させる
運転するので、負担はかかってるんじゃないかとは思ってます。
助手席の人の首が、前後に動かないようにクラッチ繋ぐようにしているので。

要は運転が下手なのですが、ダメになったら交換すればいいや程度にしか考えてないので。

今日は、GRカローラの洗車です。
二週間前にも、ザイモールチタニウム施工したので、ワックスはしっかり残ってました。

今回は、前回乗った時に、フロントウィンドウの水弾きが悪くなってきたので、フロント三面だけ、ガラス撥水コートし直しです。

ＢＰＲＯの製品ですが、半年以上は持ちましたね。
ガラコだと、二ヶ月ぐらいが限界でした。

ボディの最後の仕上げは、ザイモールセラミドです。
ワックスの、トップコートとして使うのが良いみたいですが、単体では、長持ちしないと思います。