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とりあえず、今までの物の中では及第点に一番近い

が、下側ステーを車体に貼り付けないと全然安定しない。

ネジにダブルナット加えた上に、センターコンソールの化粧板との段差で位置を半固定する様にするか？

ベースの部分（ボールペンジョイント部）だけ残して、一般的なスマホホルダーを固定しても良いかもしれない…

ゲットならず
ムネンダムネン

写真は２００２年当時の先代室内。

NBロードスターにおいてのスマホの置き場所。
ダッシュボードにホルダーを設置すれば不可逆な跡が付き、
ガラス面に装着すると位置が遠く、
エアベント装着は対応している物が無い。

ルームミラーから下げたりサンシェードに固定する物も
あるらしいけれど、視点と視線的にとても使えるシロモノとは思えず。

そんな訳で現在は、オーディオデッキのCDスロットにかまして固定するスマホホルダーを使用している訳ですが・・・ハザードスイッチを塞ぐわオーディオインフォメーションを隠すわでどうにもいけない。思えばNBはガラケー時代の車な訳で。スマホサイズの物を設置する前提のスペースが無い。

ZOOMエンジニアリング製の定番ドリンクホルダーに、ホルダー挿入型ベースのスマホホルダーを挿せば全て解決じゃ？と思ったけど

寸法的にスマホ固定位置が高く、前方視界を遮り過ぎてこれは駄目だ。

と見ていたらZOOM自らドリンクホルダーと同形式固定のスマホホルダー出しているんですね。４０００円するけどどんなものかな・・・。

タイヤの具合・ハンドルの具合・クラッチの具合の確認と全体の粗だし、そしてストレス発散にドライブに。

朝すき家で混ぜのっけを食べていそいそと出発。相変わらずクラッチミートがヤバい。

関越道で渋川伊香保まで走り後は下道を新潟方面に。幸いな事に道中雨に降られずひたすらオーブン走行堪能。

昼は姉山の家に。11月で営業終了なので多分今季はこれがラスト。次は来年の春に来れたら良いな。








腹を満たして更に北上。
十日町→津南と走り今日の入湯地を考える。候補はナステビュウ・湯滝温泉・穴観音・リンゴの湯・ささらの湯・地蔵温泉・相間川温泉…いかにもな硫化水素臭で穴観音に決定。

一時間程入り、身体中に臭いを染みつかせて帰路に。須坂から菅平に向かうとdeデミオとミラ？コンビに猛烈な捲られ。地元民だろうけどクソ早い、というかミラは上りでそんなにパワーとトルクがなんで有る？！状態。見かけはドノーマルなのに…。おまけに濃厚な霧で前が見えずとてもついていけなかった。

10数年前にちょうどこの場所で霧の中を走り、sinさんになんで先見えるのと驚かれた事を思い出す…こういう気分だったんだな（遠い目）


後はこちらも濃厚な霧の軽井沢経由で和美峠で下仁田に降りる。

下仁田から本庄まで走り、事故渋滞が解消しているのを見極めて関越に。

ここでもリミッター以前に、パワーとギヤ比的になんでそんな速度がが出せる？！という様な八王子ナンバーの軽トラと遭遇…自分の認識が遅れているのか比較して感覚と自分のクルマが遅いのか？　はたまた今時軽はハイギアードなのか知らないけど一体どうなっているんですかね…

今回の荒出しでとりあえず、クラッチ以外は走行に問題ない事を確認。しいて言うなら、ハンドルセンターが狂ってる/高速道路で特定の速度域でラフィックスから共鳴振動音が酷い事位か・・・後は外装の見かけの問題。

インター下りてガソリン入れて帰宅、燃費はエアコン使わず高速・ノンストップが多かったので14km/Lなり。

クラッチは走行続けて冷やされてる限りは大丈夫。今週末までもってくれよクラッチちゃん

タイヤは熱が入ってようやく感じが変わってきた。

ハンドルは操作しやすくなったけどやはりちと近すぎる。





あれだけデントに投資してもまだまだ残りのエクボ多過ぎる。またさらに10万コースか…前オーナーはほんと、日常の足というか荷物上に載せる自転車？倒す引っかけるとか平気でやっていたんだなぁ。

内装の傷やクラッチの減り具合からみて、装飾品付けたMTに慣れない人間が通勤とかに使っていたのかね…ほんととんでもないタマを買ってしまった（遠い目