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ディーラーに預けて５日目。

かれこれ２０年前の車ともなれば、整備力・勘所などが継承されていないというのはあるかもしれませんけど、技術的にはプレーンな作りでましてや、メーカーの顔であるディーラーでエンジンマウント交換（+クラッチの具合確認）で１週間預かりというのは・・・どうなんでしょうね。

アイザワさんだったら２時間で終わってるよ・・・

近くじゃないので、仕事の合間に修理に出せない＆引き取りにいけないので選択肢が無いのが痛い。

来月は板金出しでまた乗れない。
購入してから入庫・動けずの期間の方が長くて奥多摩MTGも1回しか行けていない（遠い目）

機関修理に予想以上に資金をとられて一括オールペンの夢は露と消えて、今回の板金作業予定はFバンパーの塗装・マッドガードの塗装取り付け・リアバンパーの現状確認と修理・・・そしてリップスポイラーの再塗装。

先代車はブラックマイカに艶消しリップ。
今代車は紺色の車体に・・・リップは同色がいいですかねえ・・・？
それともやはり艶消し黒か？　艶有にすると主張が強すぎるしねえ・・・

赤みが強い紺色なのでどうにも、黒があまり合わない感があるのですがどんなものですかねえ？

今年一大きく見える満月だそうで。

先日ウルトラショートボスに交換してから初めての試走。


盛大にセンターずれとる…あと、ハンドルが体から遠くなった割に下がり過ぎてる感…バケットシートに変えたら印象変わるかもだが。

マルハモータースさんから、純正シート流用シートベース届いたけど。
明日エンジンマウント交換＆クラッチ再調査にディーラー預けないといけないから交換する余裕無いな…せめてハンドルセンターはボス外して修正出来るかな…

ウルトラショートボス到着。
取り付け説明書が添付されているけど…コネクターカットはやらずにコードだけ外してなんとかしたい所。

今日から四連勤で時間的精神的w余裕は無くなるし、交換作業は何時やるかなぁ…

メモ兼用・箇条書きにて
●クラッチチャタリング症状再発（滅入
●OH直後はスカスカといっていい位軽かったクラッチペダルが、冷間時でも踏み応え有る感じに・・・これで正常なのか？ディーラーの返答待ち。再入庫だったらエンジンマウントの交換も頼むべきか悩む。
●羽鳥板金さんに先代のフロントバンパー/マッドガードの処理とリアバンパーの不可解な状態確認・修正修理を依頼し日程予約。（本当はオールペンでいっぺんにやって貰う積りだったけど、機関修理の方やらに想像以上に時間と金銭が持っていかれた・・・部分部分の修理を繰り返していく方針に変更）トランクのチリもあってないのを伝えるのを忘れていた・・・。これでまた、１１月も奥多摩には行けそうにない。
●誤魔化し対策していた運転席ウィンドの動きと音がやばい、所詮誤魔化し。マルハさんのパーツ買って自分で交換やれるか？（加齢で何もかも自分で手を付けるのが億劫になってきた）
●マルハさんに純正シート流用シートスタンド注文、納期は１か月後。これでようやくバケットシートを移植できる。（今になると、それより先にウィンドレギュレーター注文した方が良かったかもしれん・・・）
●伊藤笑会さんに、ラフィックス用ウルトラショートボス注文、発送済みとの事。
●ガレージ１２３さんに外してもらう重系パーツ類もそろそろ揃いそう・・・もはやそれらのOHや取り付けの資金が残ってない感（白目）

●とうとう先代ロードスターは今日？解体に。２０数年うちに居てくれて今までありがとう。