DAP_rのブログ一覧

暑いは家族の体調悪いわ車の調子もよろしくないわで低活動・・・？
とはいえ、先代車みたいに長期停車させると不動車になるのではとの恐怖で１週間に１度は動かしているのですが。

そんな訳でまた間が開きましたが、乗る口実に奥多摩MTGに向かう事に。
すき家で朝飯をかっこみ、清瀬＞所沢と２０年前と同じルートで青梅方面に。
昔なら６時に家を出て結構快速な進行が出来た覚えがあるのですが、今はもう渋滞路になるという・・・。



２時間後大麦代駐車場に到着。ロードのトランポ車で駐車場はいっぱいです・・・これまた２０年前とは様変わりしましたね。


しかしまぁ、なんというか平日でもNDはよく見ますがNA以上に売れているのではあるまいか・・・スポーツカーの他の選択肢が無くなったせいでしょうかね。




おお、M-SKYのブラックアウトヘッドライト。


数少ない昔の知り合いの人に挨拶し、そそくさと次の目的地に向かいます。奥多摩＞軍畑＞飯能＞山伏峠＞秩父＞小鹿野＞志賀坂峠＞上野村へと・・・


ちょっと早い昼飯に、峠のうどん屋　藤屋さんに。

大盛り頼もうかなーと思っていたら注文する前に着丼ｗ


腹を満たしてしおじの湯へ。先週訪れた時にスマートウォッチを落としたのを回収して貰っていたのでそれを受け取りに。ご迷惑おかけしました・・・。

その後はまた引き返し湯の沢トンネルを経由し、下仁田＞妙義線と進路を取り妙義山に。なんと気温２６度、涼しい・・・。去年も１日違いで妙義山に来ていた。


この後、当初の予定では長野の葛温泉を目指すつもりだったのですが、酷い天候の模様。ならば何時もの？ツーリング先の津南へ向かい、帰りはフジロックフェスの残り香をかぎながら深夜の苗場経由でR17を爆走して帰ろうか？とも思ったのですがこちらも酷い雨らしく・・・旧車となってしまった今はあまり雨に打たれたくない＆ロールバー問題で頻繁に幌を開け閉めしたくない。

で、結局妙義から近い上に１０年近く訪問していなかった砦の湯に向かう事に。
山を下りて２０分少々、目的地に到着。


１時間程ほかってから帰途につき、吉井ICまで下道を走って上信越道＞関越道に。花園手前で事故渋滞にハマりそうになったので一旦下に降り、東松山から再度関越道に乗って帰宅。およそ280ｋｍのおんたまツーリングでした。

先代車に付けていたM-SKY用ロールバーをとうとう移植したのですが。

とある事情で、後方に伸びる斜行バーが左右対照に付かない。それでもとお店は付けてくれたのですが結果
問題発生しまして…ガラスとバーが干渉する。なんとか畳めはするのですが別のとある店の見立てでは、このまま使用していたのでは半年もすれば幌が擦り切れるとの忠告も。メインアーチとバーの固定穴を長穴加工すればどうだろうか？とも相談したのですが、車体に貫通させた穴がバカ穴になるから無理と言われ
ORZ

現状考えられる方法としては、
1:付けたもの外す(六万パー
2:斜行バーを作り直し設置位置を変える

という訳でどなたか、こういう作業出来そうなお店ご存じでしたら教えて頂けないでしょうか…。

スポーツ車の割には、発売当時から保険料率的に優秀だったNB6Cロードスター。


去年の車両保険は８７０００円。
更新しようと同条件で見積もり撮ったら・・・２万円も上がってる！！！！！！


なんで料率上がった？どこぞのバカが事故しまくってるのか？
今回の支払額は１０８０００円ちょっと。
iiiorz

まぢか・・・分割にするしかない・・・税金も高いし現行NDの方がこれなら維持しやすいのは確かやね・・・なんか給料下げられてるしここの所出費も多すぎて凹む。

NBロードスターのフロント（に限らないが）バンパー、構造上垂れるのは仕方が無いのですかね？

リップ付けていて重量増しのせいも有るかもですが、右ライトとの隙間が増してきて気になる…ドアとボンネットの締まりも悪くなってきてるし、
板金塗装まで放置しようと思っていたけど自分でなんとかするしかないか？

5月は走り過ぎて１か月で3000ｋｍ突破。
休日にメンテしておこうと、オートバックスが日曜なのに何故か空いていたのでオイル交換に。

２代目になって入れ続けているMAGNATICの5W-30というオイルが昨今の時世の為か２０００円位値上げしていてぶったまけ。まぁそれでも交換をお願いするしかない、ジャッキアップやら後始末代考えれば・・・ね。

とはいえ。
今回は新人の研修題材に使われた？っぽくて異様に時間がかかったわ、車体が油で汚れているわで受け取ってからも、どうにも心配でいけない。上から見える範囲では異常は見当たらなかったが、下回りの確認は出来てないんだよね。

こういう心配するならちゃんとした店でと思うのだが突発即日ではまずやってくれないし、結局自分でやるしかないのだろうかね。せめてオイルエレメントがアクセスし易ければ手が付けやすいのだけど。・・・先代車の時から考えてつつ信頼性の点で躊躇していたエレメント移設をちょっと考えてみようか？


yotube
2010の奥多摩MTGの動画、yotubeで何かの拍子でおすすめに出てきて見てしまった。自分の先代車もチラと写ってる、撮ったのは誰だろうか懐かしい・・・もうほとんどの人と車が居なくなってしまった。