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先代車に付けていたM-SKY用ロールバーをとうとう移植したのですが。

とある事情で、後方に伸びる斜行バーが左右対照に付かない。それでもとお店は付けてくれたのですが結果
問題発生しまして…ガラスとバーが干渉する。なんとか畳めはするのですが別のとある店の見立てでは、このまま使用していたのでは半年もすれば幌が擦り切れるとの忠告も。メインアーチとバーの固定穴を長穴加工すればどうだろうか？とも相談したのですが、車体に貫通させた穴がバカ穴になるから無理と言われ
ORZ

現状考えられる方法としては、
1:付けたもの外す(六万パー
2:斜行バーを作り直し設置位置を変える

という訳でどなたか、こういう作業出来そうなお店ご存じでしたら教えて頂けないでしょうか…。

スポーツ車の割には、発売当時から保険料率的に優秀だったNB6Cロードスター。


去年の車両保険は８７０００円。
更新しようと同条件で見積もり撮ったら・・・２万円も上がってる！！！！！！


なんで料率上がった？どこぞのバカが事故しまくってるのか？
今回の支払額は１０８０００円ちょっと。
iiiorz

まぢか・・・分割にするしかない・・・税金も高いし現行NDの方がこれなら維持しやすいのは確かやね・・・なんか給料下げられてるしここの所出費も多すぎて凹む。

NBロードスターのフロント（に限らないが）バンパー、構造上垂れるのは仕方が無いのですかね？

リップ付けていて重量増しのせいも有るかもですが、右ライトとの隙間が増してきて気になる…ドアとボンネットの締まりも悪くなってきてるし、
板金塗装まで放置しようと思っていたけど自分でなんとかするしかないか？

5月は走り過ぎて１か月で3000ｋｍ突破。
休日にメンテしておこうと、オートバックスが日曜なのに何故か空いていたのでオイル交換に。

２代目になって入れ続けているMAGNATICの5W-30というオイルが昨今の時世の為か２０００円位値上げしていてぶったまけ。まぁそれでも交換をお願いするしかない、ジャッキアップやら後始末代考えれば・・・ね。

とはいえ。
今回は新人の研修題材に使われた？っぽくて異様に時間がかかったわ、車体が油で汚れているわで受け取ってからも、どうにも心配でいけない。上から見える範囲では異常は見当たらなかったが、下回りの確認は出来てないんだよね。

こういう心配するならちゃんとした店でと思うのだが突発即日ではまずやってくれないし、結局自分でやるしかないのだろうかね。せめてオイルエレメントがアクセスし易ければ手が付けやすいのだけど。・・・先代車の時から考えてつつ信頼性の点で躊躇していたエレメント移設をちょっと考えてみようか？


yotube
2010の奥多摩MTGの動画、yotubeで何かの拍子でおすすめに出てきて見てしまった。自分の先代車もチラと写ってる、撮ったのは誰だろうか懐かしい・・・もうほとんどの人と車が居なくなってしまった。

軽井沢ミーティングの皆様お疲れさまでした。ツーリングがてら、雰囲気に便乗誘ていただき道中楽しませていただきました。

さて。
先代ロドが動かなくなり、家のコンパクトカーが日常の足になってからそれまでよりすごく行程経過に時間が掛かるのをなぜなんだろうと思っていました。燃費は1.5倍、速度も先代ロドより上の筈なのに…やはり低燃費を実現させる為の発進制御とかが影響してるのかな、と。

ほぼ下道で志賀草津・飯山・長野大岡と峠を周り軽井沢に戻り和美峠で下仁田へ、下道で川越まで走っても20時前には家に到着、550km弱。

むかしの感覚で走れるな、と二代目乗っていて思う今日この頃。