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バケットシートの背もたれ倒立具合を最大限起き気味にしたら、座り心地的には先代車の感じに近くなりこれがベスト！と思いきや。

視点は下手をしたら純正シート時より高い…？

そしてやはりというか、シートレールのリフトレバーがシート座面に干渉して機能しなくなりウルトラショートボスにした事も相まって、クラッチ操作時に股がハンドルに当たる
_:(´ཀ`」 ∠):_
かといって股のクリアランスを得るためにショートボスに戻せば、またハンドルが体に異様に近くなるので位置を後方にスライドし背もたれも倒して腕のクリアランスを確保しなければならず、そうなると今度はクラッチに足が届きづらいという…

つくづく、イントゥルーダーとバケットシートの組み合わせが自分にはベストだったんだなぁと。下らん法改正しやがって…

どうすりゃいいんだこれ？
座面のクッションを薄い物にして誤魔化すしか無いのか？