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ディーラーに預けて５日目。

かれこれ２０年前の車ともなれば、整備力・勘所などが継承されていないというのはあるかもしれませんけど、技術的にはプレーンな作りでましてや、メーカーの顔であるディーラーでエンジンマウント交換（+クラッチの具合確認）で１週間預かりというのは・・・どうなんでしょうね。

アイザワさんだったら２時間で終わってるよ・・・

近くじゃないので、仕事の合間に修理に出せない＆引き取りにいけないので選択肢が無いのが痛い。

来月は板金出しでまた乗れない。
購入してから入庫・動けずの期間の方が長くて奥多摩MTGも1回しか行けていない（遠い目）

機関修理に予想以上に資金をとられて一括オールペンの夢は露と消えて、今回の板金作業予定はFバンパーの塗装・マッドガードの塗装取り付け・リアバンパーの現状確認と修理・・・そしてリップスポイラーの再塗装。

先代車はブラックマイカに艶消しリップ。
今代車は紺色の車体に・・・リップは同色がいいですかねえ・・・？
それともやはり艶消し黒か？　艶有にすると主張が強すぎるしねえ・・・

赤みが強い紺色なのでどうにも、黒があまり合わない感があるのですがどんなものですかねえ？

今年一大きく見える満月だそうで。

先日ウルトラショートボスに交換してから初めての試走。


盛大にセンターずれとる…あと、ハンドルが体から遠くなった割に下がり過ぎてる感…バケットシートに変えたら印象変わるかもだが。

マルハモータースさんから、純正シート流用シートベース届いたけど。
明日エンジンマウント交換＆クラッチ再調査にディーラー預けないといけないから交換する余裕無いな…せめてハンドルセンターはボス外して修正出来るかな…