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１５年の雌伏より舞い戻り、からの試走。

平地でさえギコちない運転になり暫くリハビリが必要。
左足首に変形性関節症を患っている為、クラッチ操作も大変。
機関は悪くない印象、ただタイヤがスタッドレスで反応がたるい。

中古車評価書にはあらかじめ書かかれてあったけれど、実物を
実際に見てみるとかなり目立つ傷が全周に有り、運転席ドア等の
再塗装跡もクリアが泡立っておりかなり酷い。

あと室内がヤニ臭い・・・いろいろ解決？しないといけない事が多い。
ショップさんにお預けしている旧車体から持って来ないといけないものが
多いなぁ・・・。生産されてから２０年という時を経れば
このコンディションでも上等扱いになるんだな。

なにはともあれまた、よろしく。

かれこれ20年弱でしょうか、はじめまして/お久しぶりです。
いろいろな事情で車庫で１０数年眠らせていたロードスターでしたが思う事多々あり、この度再起させる事に・・・・

と書く筈だったのですが、コンクリ屋根有りカバー付けという保管でも車の劣化は進行していた様で、ガソリンタンク内部・ポンプは錆の塊。それを交換してもスロットルは固着・さらにそれを乗り越えてもエンジン圧縮ゼロという事でもはやB6エンジンのコンプリートを手掛けるショップもそう無く、他の部位もどうなっているやらという事で残念ながら廃車となりました。

外観だけは今走っている現行車並みの輝きで幌も健全なんですが、草っぱら野ヒロで放置された錆錆の車体のエンジンが掛かってレストアされていたりするのを見るに何が違ったんだろうなぁ・・・と。

で、ロードスター生活もこれでジエンドか、と思いきや終活の域に入りそうな歳で未練を残したくないと、NBをまた買いました。現車を実際に見ずにまたテンロクｗ　残念ながら色は変わりました。

お店の話では経年の割に内外程度が良い車両との事ですが・・・箱替えという方針の為、旧車両から出来るだけの物を移植したいと思っています。

作業をお願いするお店ではロールバーは設置無理、LSDも抜くと動かせなくなるので廃車してからでないと無理、車高調もオーバーホールしないと・・・と、面倒かけるなぁと申し訳なかったり不安だったりしますがはてさてどうなる事やら。

（写真は今回のお店とは関係ありません）