＠つよポンのブログ一覧

預けて4日、ラピュタの車検完了の連絡がありました。

とりあえず追加整備等はなく、通常の車検整備に加えて依頼していた

クラッチワイヤー交換やエンジンヘッドパッキンの交換も完了。


エンジンのフタをご開帳した状態は写真の通りで、キレイな方ですかね？

前オーナーさんがマメにオイル交換をしてくれていたのかな、と。


ネットでスラッジが溜まったヒドいK6Aの写真を見てみましたが、

オイル交換をサボると、食事もノドを通らないような悲惨な状態になるんですね。


※最近の低回転CVT車・車の整備に疎い人のくるまだったらどうなるんだ・・・汗



クラッチワイヤーの交換も依頼し、断線のリスクも低くなって良かったですが、

明らかに交換前よりクラッチペダルが重たい・・・。

え？強化シングル入れましたっけ？レベルな重さに。


とりあえず後日にもう1度整備に持ち込んで再調整や注油等試してもらおう・・・。

それでダメならレリーズとかカバー、クラッチの摩耗が怪しい。


でも、イメージ的には軽くなるか変わらないと思うところであって、

ワイヤー交換で重くなったってケースはあんまり聞かないんだよなぁ。

車検に出す前、アストロプロダクツに行き、

いつも売り切れで買いそびれていたオイルフィルターをゲット。


そしたらふと目に入った、カーボンフィルム。


お値段もお安いし、まずはやってみよう精神であわせて購入しました。



まずはダクトとウォッシャーノズルを外します。


で、早速貼り付け施工を試みるも、その日は強風注意報が出てバサバサひるがえったり、


ドライ施工でそのまま貼り付け→剥がす→貼り付け→剥がすの繰り返し。


とにかく失敗。


遠目からのデジカメマジックならば目立たないんですが・・・


なんとなくそれっぽく仕上がってる風に見えますが・・・


実は前方部はこんなにヒドい状態（汗）


ダクトに合わせたら余分が中央に集中してしまうことに・・・


盛り上がりダクトへの施工はホント難しい・・・。


ただ、なんとなくコツは分かってきたので、次回は暖かくて風のない日に

再度チャレンジしようかと思います。



・・・できればサポートにもう1人欲しいなぁ（-_-;)

年末はひたすら家の大掃除などに明け暮れ、

年明け早々は寝正月。2日目はヨメ様が友人と新年タコヤキ会をするとのことでそちらへ。

で、上の娘様が最近城にハマっているらしく、

「大阪城が見たい」

とのことで、4日は有休を取って大阪へ。


長堀駐車場に駐めてから、地下鉄で大阪城とか難波辺りを散策しました。


・・・御堂筋なんて、ルール知らずに車で走っちゃイケない道でしょ、アレ（汗）



で、本日は遅い初詣として、いつもであれば大麻比古神社に参拝するのが通例ですが、

今年は香川の「大窪寺」に行くとのこと。

八十八か所の８８番目、つまりいつもは1番札所だったのが、今年は88番札所。

途中がないぞ（汗）


おみくじをひいたらば、


大吉でした。

・・・新年早々、運を使い果たしたかも？！


そして、大窪寺を選んだ目的であるうどんを食しに。

打ち込みうどん（みそ）としっぽくうどん（しょうゆ）を。

すみません、写真は待ちきれずに食べている途中となっていますｗ


僕は打ち込み派、女子軍団はしっぽく派だそうです。


予想以上に味がガッツリあって、とてもおいしかったです。

山梨のほうとうをイメージしていたら、全然違ってました。


そして農産市場や温泉などに立ち寄って帰宅。


高速道路では凍結防止の塩カルがたくさん撒かれていたので、下回りなどを散水。


群馬や岐阜時代はマメにしていたんですけどね。


燃費は大阪と香川併せての通算で19.61km/Lでした。


淡路島のアップダウンと阪神高速での加減速が多かったのですが、

案外良かったかなと思います。


夏場のエアコンフル稼働だったらどのくらい落ちるのかしら。。。

今年もよろしくお願い申し上げますm(_ _)m


さて、タイトルのとおりラピュタの車検が迫ってきており、

懇意にしている中古車屋（ラピュタを買った店ではないけど）の営業さんから


「つよポン、車検の話どうなった？時間いけるなら午後に持ってきていいよ。」

との連絡を受けたのでお店に直行。


ラピュタを買って初めての車検。

・・・や、ラピュタ自身は７回目か。


とりあえず車検で依頼したい事を挙げてみると、

　・ミッションオイル交換

　・クラッチワイヤー交換

　・エンジンヘッドカバーパッキンの交換

　・ドラシャブーツの交換

　・Ｖベルトの交換


あたりを考えていましたが、整備士さんいわく、

「Ｖベルトとドラシャブーツは１度交換しているっぽい。そのままで大丈夫ですよ。」

とのこと。

心配であるクラッチワイヤーとヘッドパッキンの交換は依頼しました。



ワンオーナーと思わしき前オーナーの整備状況はとても良くされていた模様。

ありがたいですね。


で、営業さんから、

「で、どうする？このまま置いてく？」


え？見積だけじゃなかったの？このまま車検お願いできちゃうのならよろしく、と。


営業「とりあえず交換部品の取り寄せや交換作業で数日要るから、

　　　　元ホンダ党のつよポンのために、代車はホンダ車にしといたよ！」


で、写真のJB5ライフが代車としてやってきたワケです。

使い倒された14万キロの4ATライフ。


くたびれた感を除いても、エンジンパワーの非力感や内装の質感は

オッティの方が良かったと改めて実感。



さて、あとは実際の車検整備での追加整備が発生しないことを祈りつつｗ


ちなみにその他指摘された事項として、タイヤの残り溝とバッテリーの弱りとLLC。

これらはボチボチ自分で構っていこうかと思います。


懸念していたマフラー音量。

会社依頼先の整備屋でも大丈夫とのお墨付きでしたが、コチラでも大丈夫か確認したら、


整備士「あぁ、全然余裕の音量です。測定しなくても問題ない位ですよ。」


とのこと。さすがHKSのサイレントハイパワー（の中古）。



・・・でも車検に通るのとは別に、音量の感じ方は人それぞれですから、

過信せずに気を遣いながら運転します（汗）

すっかり娘がソリオを言うときの呼称がクセになってきたような。

それはさておき、そろそろ冬支度ということで、ソリちゃんを冬タイヤへ履き替え。

定番作業なので作業風景は割愛しますが、まぁ、

ジャッキで上げて交換してトルクレンチで規定トルクで締め上げて空気圧を補充して完了！

てな感じ。空気圧は相変わらずチャリ用ポンプで疲れましたがｗ


安全のためとはいえ、フワフワする感覚は時に怖さを感じることもあるので、早く春になって夏タイヤに戻したいですね。



…なによブリジストン。

今年になって「アイスパートナー２」って(´･ω･`)