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今日はラピュタとソリオの補給をしたわけですが、

ヨメ様メインのソリオ　13.22km/L

ラピュタ　18.60km/L


と、ラピュタの燃費が良くてビックリ(ﾟωﾟ)

確かにエアコンは付けない、ほぼ１人の乗車など好条件ではありましたが。

もっともっと燃費重視の運転にしたら20km/Lいくかもですが、やっぱりどこかで加速を楽しんじゃうでしょうから難しいだろうなー(^_^;)


ソリオ、もうちょっと伸びて欲しいな…ヨメ様の運転だとなぜ伸びないんだろう(´･ω･`)


カプチーノの時は20km/L超えしたこともありましたが、普段使いではラピュタの方が良いですね。

カプチは吸気が毒キノコ、排気がレガリスＫで低回転域が細く、さらにホイールがランエボⅢの純正で重たかったからかもですね。

20歳くらいの頃、当時はシビックタイプRに乗っていて友達がAE101トレノ、その友達はST205セリカSS-Ⅲだったかな。

群馬に帰るたびに遊んでいたワケですが、当時は頭文字Dの人気の影響で、いわゆるチームステッカーを作って貼るのが流行っていたような。

で、オレらもそういうことをしてみようってなって。

一般道で迷惑を掛けるような暴走行為をするチームじゃなくて、フツーに仲良く遊んでる仲間的な意味合いだったんですね。（社会的立場上、暴走行為なんてまず不可でしたし、性格上安全なサーキット以外では怖くて無理でしたしね）


で、全員がFF車だったことから、それぞれ頭文字にFFとなるよう


「Fun　Factory」


と名付けた記憶。意味合いは楽しいことを作る工房（場所）的な。


で、サブの部分はDear　FF quadruped。

意味としてはホント今でいう厨二病全開でして、

「前足で駆る四本足の獣へ」



・・・・・あー、恥ずかしいな。若気の至りってことでｗｗ



その後、S2000やカプチーノとなりFFではなかったので貼れなかったけど、今のラピュタには貼れる・・・


や、もう恥ずかしくて貼れませんｗしかもいいオッサンがｗｗ


でも楽しかったあの時代の思い出として車内のどこかに収めておきましょうかね。

ソリオに引き続き、高速道路を走ってみた感想です。

「だからそれがどーした」と言われてしまいそうですが、思っていた以上に高速での安定性・直進性が良かったのが印象的だったんですね。


ラピュタの足回りはノーマル。タイヤはナンカンのeco2+の4年落ち残り3部山くらい。


過去に軽はオッティ（3G83のNA、FF）、カプチーノ（F6Aのターボ、FR）と経験してきており、ラピュタはK6AターボのFFでヘリカルLSD付と、それぞれタイプは違いますね。


上記にも書きましたが、ラピュタを高速走行してビックリだったのが、その安定感。

100km/hでも片手でまったくブレない。モモステに変えてこれだから純正ならもっと安定していたんだろうと思う。
デジカメで撮影するのも無理なくできた。


これがカプチーノだったときは接地感がなくてしっかり握ってないと本当に怖かった。雨の高速なんてそれこそ超安全運転状態。

オッティはカプチより全然楽だったけど、13インチだった影響か、スピードが増すほどに安定感が消えていったんですね。

追い越し車線でスピード上げても、ラピュタはホントしっかりしていた印象。

これってやっぱりヘリカルLSDの恩恵もあるんでしょうかね。

※でもEK9の時は轍にハンドル取られたりしてまっすぐ走らなかったけど、タイヤのグリップ力や太さも関係ありそうですね。


これで4WDならもっとドシッとした走りをしたのだろうかとチョット興味深いですね。



14年前の軽でこれなんだから、今の時代の軽なんてもっとラクチンなんでしょね。


ただ、3台ともエンジン回転数は高めだったのがいかにも古い設計の軽自動車でしょうか。

※100km/hで約4,000回転。カプチはもう少し高く、オッティは計算上4,000超。

でもHA36Sアルトワークスは、この時代でも同じくらい回転数が上がる漢仕様ですねｗ


今どきのCVT車なら2500回転くらいだとか。すごいなー。もう普通車やん。



タイヤが終わりかけの硬化しだしたアジアンタイヤなので、これをブリジストンのREGNOにしたら静かなんだろうなー。

でもREGNO2本で今のナンカンなら4本買える・・・うん、REGNO高いな（貧）

ラピュタに装着されているナンカン製のECO-2+という、その名のとおりのエコタイヤ。

トレッド表記上は165/60R15　77Hとあり、ラピュタの指定空気圧は230kpa。


ちゃんとリコール対策済みですね☆（そこじゃない）


んですが、ネットを泳いでいると日本の規格（JATMA）と世界の規格（ETRTOなど）とで指定空気圧が変わってくるらしい。


おや？これは気になるぞということで、まずはオートウェイさんのHPで、このタイヤは何規格なのか調べてみると、

「特に記載がないタイヤはETRTO規格だべさ」

と、本来は丁寧な日本語で書かれているのにアレンジする私を許してくだされ。


E4とあるのでETRTOの標準ですかね。


で、さらに調べていくとJATMAの77Hの230kpaの負荷能力は400kgとのこと。


これを自転車業界でもメジャーな言葉であるETRTOに負荷能力400kgを当てはめると、240kpaという結果が。

お、指定空気圧より10kpa多めに入れないとイカンのねん。


と、早速ゲージを片手に測ってみたら、４輪すべて250kpaが充填されておりますた。


測定しながらの写真撮影はできませんでした・・・


すごいな、昼間で多少膨張していることを鑑みるとイイ数値じゃないですか。

あの中古車屋さん、分かってるなー。


・・・や、偶然かもしれんが（汗）

ウチの子供の学校＆幼稚園は毎年この時期に運動会を合同開催。

朝からビデオカメラ片手に校庭をぐるぐる。子供の成長を垣間見える瞬間ですね。

この時期は秋と違って台風等もなくて暑くもなりすぎず、ちょうど良い感じ。今のうちに運動会をやっておいて、秋はガッツリ勉強に勤しむ・・・のか、その頃には授業の遅れ等が出てくる頃での調整の意味合いもありそう。


さて、運動会が案外早く終わったので、ソリオとラピュタの2台を洗車。

今まではブリスを使っていましたが、最近は入手性の良さとお求めやすさから、ずっとスマートミストを愛用しています。（ブリスとほとんど変わらんし）


ソリオさんは今回シャンプー洗車のみで完了。次回は施工かな。

で、ラピュタは初めてのスマートミスト施工です。


2台洗い上がり・・・疲れた。




スマホのカメラだとツヤツヤ感がでないなー(汗)


うーん、2台ある生活が嬉しい。生活費は苦しい。


あ、明日はソリオさんの６ヶ月点検だった。
まだ3000kmちょっとしか走ってないけど、とりあえずオイル変えてもらおうっと。

ソリオのオイルって、初回は0W-16っていう超柔らかいオイルだそうな。
2回目からは0W-20らしいけど、1年位したら5W-30にしようかな。
あんまシャバシャバなのも不安だし、5W-30も説明書には指定粘度に入っているな。