＠つよポンのブログ一覧

今の時代はネット通販でパーツが買える便利な時代ですが、時々「待ちきれない！今スグ欲しい！」なんて時もあったり。

リアル店舗だと経費だなんだでネットで買うより割高ですが、すぐに手に入る・不具合があれば交換や返品がやりやすいなどのメリットもあるワケで。

んで、徳島のカー用品店をいくつか巡ったんです、この前。


9年眠らせていたMOMOステアリングを装着するステアリングボスを買いに。



・・・全然売ってねえ（-д-；）


ボスどころか交換用ステアリングも無いし。

ステアリングカバーなら１コーナー占領するほど売ってるのに。


そうか。今はもうステアリングを交換する時代じゃなく、純正ハンドルを活かす時代なのね（今更？）


12年前、カプチーノの納車帰りに寄ったカー用品店(高松）で、フツーにスズキ用ボス買って帰ったのになあ。



んー、じゃあ通販となるとHKB、WORKSBELL、DAIKEIとか色々あるから悩むな。

お小遣いが入ったら節約して考えよう。




…あ、アップガレージの商品検索でボスがヒットした！…けど、


塩尻北店、長野伊那店に在庫がある…長野の人にアツい需要があるのかしら(汗)

ゆっくりと自分なりのメンテやカスタマイズを楽しんでいこうと思うのも束の間、

なんだかんだこの１週間で、気になる部分をバババーッと施行してしまいました。

とはいってもお小遣いレンジャーのため、ホームセンターやSABで安価で入手できる範囲でですが。



一通り、細かな部分は自分ナイズ化したのですが、今後はちょっとお小遣いの範囲では厳しい部分をゆっくり施行していこうかと。


メンテ部分でいえば、

　・バッテリー交換（丸3年使用でちょっとすでに始動から怪しい…）
　
　・プラグ交換

　・クラッチ交換・クラッチワイヤー交換

　・タイヤ交換（現在はナンカン製のグリーンスポーツとかいう謎のタイヤ）

　・ホイールナットの交換

　・シャシーブラックの塗布

　・インパネのエアコンルーバーの修理（やはり折れていました）

　・Vベルト交換

　・燃料フィルター交換


などなど、挙げるとキリがないというか。カプチーノの時も同様に施していった気がしますね。



で、カスタム部分。

とにかく最優先で行いたいのが操縦環境の改善。

過去のクルマでも重視していた部分であり、

　・純正レカロのローポジ化（ラパンなどのシートレール流用）

　・ステアリング交換（MOMO RACE320は残しているのでボスを購入すればOK）

　・シフトノブ交換、シフトブーツ、シフトノブのローポジ化


は最優先でやりたいですね。特にシートポジションが高いので、これはできる限り早くやりたい。

幸いにも初代ラパンの普通のシートレールでさえ流用できるらしいので、ネットや解体屋を漁ってみましょ。

あとは、

　・フロアマットのチェック化（これは舜ちゃんパパさんが実施されている汎用タイプをマネしよう…安いし）

　・マフラー交換（カプチの時と同様これはレガリスK一択で。見た目ジェントルで静かなのが良い。）

　・ダウンサス交換（最低地上高が165mmなので、下げても車検が余裕ｗ）

　・ショックアブソーバ交換（できれば純正。またはNEW SR SPECIAL）

　・フロントリップスポイラー装着


などなど、やはりベタにカスタムしたい部分ですかね。


独身時代ならあと3か月後にはほぼほぼやり切ってたかもしれませんが、現在は住宅ローンや養育費を抱えたおこづかい戦士なので、牛歩の如くジックリやっていくしかないですね。



しかし・・・車内の芳香剤の臭いが消えない。

重曹でガシガシ拭き取ったり、毎日ドア・リアハッチ全開で換気しているのに…。

この１週間でだいぶマシにはなったけど、シートに染み付いた臭いはなかなか取れませんね。

ラピュタの中古車を見つけてから、ひたすらヨメ様との交渉を開始。

年間維持費や税金、車検代などの試算を片手に説明したり、

お買い物帰りに中古車ショップに寄り実車を見せたりと

粘り強い交渉の末、購入の許可を得ました！

※ホントに許可が降りると思ってなかった。


で、4/28に納車されました。




結構外観はキレイな方かもしれませんが、内装はそれなりっぽい。

前オーナーの芳香剤の臭いが残念な点ですが、

カプチーノのときはスゴいヤニ臭でしたので、それに比べればマシですね。



さて、これで9年ぶりのマニュアルのマイカー！
嬉しくて仕方ありません！


まずは！




・・・メンテナンスを中心とした生活が始まりそうです（汗）


マツダとはいえOEM。元はスズキのKei。

・・・最近鈴菌に感染したのかしらｗ

前回、今まで悶々と抱いていた36ワークス購入の思いが
打ち砕かれた傷心状態のつよポンですが、

欲しい軽自動車（MTターボ）リスト内ある車種

　１．S660

　2.アルトワークス（HA36S）

　3.ラパンSS

　4.Keiワークス

　5.コペン（L880K）


のうち、4人乗れる・雪道もある程度イケる実用的な車種でいくと

3.ラパンSSと4.Keiワークスの２台に絞られました。


でもその2台はとっくに販売終了し中古しかなく、さらには一部のアツいファンから

支持を得ているからか、相場が高め。そしてタマ数が少ない。


そこで思ったのがOEM。ベース車はどちらもマツダへOEMしていたなと。

　→ラパンはスピアーノ、Keiはラピュタ。


どちらもOEM名はあんまりメジャーじゃないため、もしかしたら安いかなと。

ただ、タマが無さすぎて逆にレア化してるカモ…という一抹の不安が過ぎる。


調べると、スピアーノにはSS相当のグレード設定が無いんですね。
フツーにATターボだけ。ルックスもいわゆる普通版のみ。

すみません、調べたらSS相当の設定あったんですね。

ソリオを買うとき、査定0円となったオッティ。

近い将来の単身赴任用として持っておくかどうするかで議論になった際、

その時に好きなMTの軽を買えばいいとたしなめられて、ずっと頭の中は36ワークスが悶々モンモン。

何度もカタログを見たり試乗したり、動画サイトで研究したり、みんカラでユーザー様の記事を舐めるように見たりｗ


ふとある日、家の掃除でアルトワークスのカタログを片づけていたら、

　ヨメ様「その欲しいヤツいくらなん？」

　オレ「うーん、コミコミ160万かなー（ナビETC別だけど内緒にしとこ）」
　
　ヨメ様「はっ？！ウチの財政事情考えてから言いなよ」

　オレ「おっと。やはりこの展開（なんとなく想像していたが…）でも好きなの買えって言ってたじゃん」

　ヨメ様「さすがに高いわー。マグロ漁船乗ってこいや。」

　オレ「えー。なら中古で別の検討するかね」

　ヨメ様「なにがあんの？」

　オレ「ラパンSSかKeiワークスかしらね。」

　ヨメ様「…なんかみんなイカツいな。このラパン、ウサギどこいった？」

このあと、穏やかに話しながら今後の流れを協議。
（ここで一歩間違えば永久に不可になりかねん…汗）


で、いったんはこの論争は終わりを迎えた（というか言いくるめられた）


…んだけど、

チョロっと中古車サイトを見回してみたら…

現行の36ワークスは新車160万～、中古で130万～が相場。

ラパンSSは中古相場が60～90万くらいかな。

Keiワークスは50～80万が程度の良さそうなのが多そう。

・・・ん？オッティはEKワゴンのOEMだったな。

ってことはOEMで同じようなクルマがないか調べてみると…

見つけてしまった。欲しいのｗ

さて、第２ラウンド開始ですかねｗ