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預けて4日、ラピュタの車検完了の連絡がありました。

とりあえず追加整備等はなく、通常の車検整備に加えて依頼していた

クラッチワイヤー交換やエンジンヘッドパッキンの交換も完了。


エンジンのフタをご開帳した状態は写真の通りで、キレイな方ですかね？

前オーナーさんがマメにオイル交換をしてくれていたのかな、と。


ネットでスラッジが溜まったヒドいK6Aの写真を見てみましたが、

オイル交換をサボると、食事もノドを通らないような悲惨な状態になるんですね。


※最近の低回転CVT車・車の整備に疎い人のくるまだったらどうなるんだ・・・汗



クラッチワイヤーの交換も依頼し、断線のリスクも低くなって良かったですが、

明らかに交換前よりクラッチペダルが重たい・・・。

え？強化シングル入れましたっけ？レベルな重さに。


とりあえず後日にもう1度整備に持ち込んで再調整や注油等試してもらおう・・・。

それでダメならレリーズとかカバー、クラッチの摩耗が怪しい。


でも、イメージ的には軽くなるか変わらないと思うところであって、

ワイヤー交換で重くなったってケースはあんまり聞かないんだよなぁ。