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Dに相談後、様子見に。

・今回の異音って対策品出ている？
→１月以降の改良で直っているはず、型番も同じだから交換しても変わらない。

・ゴムの隙間やガラスの音は仕様ってこと？
→ゴムは情報なし、気密性高いからちょっとした汚れとかで鳴るかも。

事例ないか情報集めてみる、で数か月待つ方向でいったん終了。


※以下帰宅後のメモ
ガラスとフェルトとゴム部分が ||| じゃなくて )|| になってるの、
改良前って思ってたけど異音対策でこの形になった＝ゴムに隙間ができた・・・？

ほとんど窓は開けないし雨天時なら猶更だから問題ないっちゃないけど、ゴムの隙間は気になるしキーって音は出てるし・・・(´・ω・`)

隙間画像、後ろはぴっちりそろって ||| で並んでるけど、フロント左右が )|| なのか端部分に隙間。
室内から見ると中央はフェルトが強く押されてる＝異音の原因？

洗車の濡れた状態で窓を開けるとキーっと異音が・・・
窓とモールにちょっと隙間あるとは思ってたけどこういうデザインかと
E型から予測してないトラブル（D型以前は問題なかったり・・・？）


みんカラで交換記事もみたのでDに相談投げてる(´・ω・`)

まとまったら整備記録まとめる予定

・加速がやばい、一気に速度乗るパワーうらやましい
・パドルの回生ブレーキが思ってたよりスムーズで丁寧な減速、回生0にリセットするボタンは欲しい
・BEVでエンジン音ない分静かなのはわかるけどロードノイズも穏やか、遮音吸音か？
・タイヤはブリじゃないけど、大分静か235 60 R18
・風切り音は若干あるけど窓から、ドアも静か
・足の動きも安定してる、車重が重いのもあるか？微振動もほぼない
・足ブレーキもBT5と似てる印象、微速時に踏むとカックンするのも同じ
・車内はトヨタ味
・ドア足元の処理はトヨタの好き、ふくらはぎ当たらないし
・ラゲッジも中々な広さ、後ろからも倒せる（トヨタに付け足した感はある）
・ハリアーとかRAV4っぽいドアの高さ
・ナビサクサクうごく、好き
・エアコンとベンチレーションぱっとわからず
・ステアリング操作は違和感なし、結構動かしやすかった
・運転メーターは遠目だけどまあ普通に見える
・メーター感はない、ディスプレイのガジェット感がつよい
・ステアリングのボタンのクリック感はそこそこある、トヨタ系？
・チルトは手動
・インナードアハンドルもトヨタ味
・回転シフトは慣れたらまあ、間違いは無さそう
・バックカメラと360度カメラうらやましい
・6連ヘッドライトかっこいい、欲しい
・運転支援は未確認、トヨタ系みたい（非アイサイト）

アウトバックの移行先としちゃかなりデキてる印象、充電環境次第か
乗り味はよかった、相対で風切り音が目立つ印象、ロードノイズは静かなの意外
ドアも遮音ガラスらしい、それが効いてるか（欲しい）
内装がトヨタ味でプラ感は強め、フラッグシップ感はない
加速パワーがすごい、超楽、でも踏みすぎて怖いケースありそう

BT5が謎に豪華なのはあるけど内装の印象差はある、けど性能はすごく良い

2026 Subaru Outback Review | Consumer Reports
https://www.youtube.com/watch?v=LHvZyuvyZqw

（機械翻訳日本語音声）
・Aピラープラになってる
・シフト周りのプラ質感微妙
・頭部近くの質感も
・エクステリアのプラ部分について言及（部位で加工が違う、チープ感）
・箱型になって風切り音やノイズは増えたらしい
・ふくらはぎ汚れるのはかわらず
・乗り心地は良しらしい


2026 Subaru Outback | They Listened to You!
https://www.youtube.com/watch?v=BbVtFAZ8ilI

（機械翻訳日本語音声）
・運転の印象について
・使い勝手はとても良くなってる
・こっちでは静かになってる、との感想


Not the Same! Subaru Outback vs. Subaru Forester
https://www.youtube.com/watch?v=z8wzqCKnMXo

（字幕翻訳）
・フォレスターとの比較動画


→Aピラーのプラ感が結構目立ちそう、風切り音やノイズ増えたのはちょっと嫌な情報。
BUの情報見かけるたびに内装とか質感について少しずつしょんぼりしてくる。。。
でも乗り心地や使い勝手は良いらしい、情緒がプラマイ0になる

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3708938/car/3744442/13903324/parts.aspx

ふた工房さんのアイドリングストップキャンセラー入れてから朝夕の移動が快適

今まで
エンジン始動→ナビ起動待ち→注意書き消す→アイストoff押す→アイストoff確認→サイドビュー
始動から30秒弱かかる場合もある、ナビがほんとに遅い

導入後
エンジン始動→アイストoff表示確認→サイドビュー
楽、本当に楽

タッチパネルに意識向けて押すのがストレスだったのに気づく、物理だったBS9は意識してなかったけどタッチパネルほんま…


半年くらい様子見してから再レビューする予定だけど☆5でいい