スロットルワイヤー戻らない不具合　切れかかってた　あとカウル補修

戻りが悪いなーってずーーーっと思ってて
ハンドルフルロックしたらスロットル戻らず、ハンドル側、限界までのばすとかで騙し騙し乗ってたがとうとう直進中も戻りにくくなる
思い立ってバラしたらこんな感じでした
2024/10/20
このとき約40000キロでおそらく一度も交換してないはず　耐えた方なのかな…？
注油してはいたので、千切れかかった部分以外は錆びてなかったです
ジクサーの取り回し的に負荷がかかるポイントだったようですネ

2本あるうちの一本なのでパーツリストで確認してwebikeで注文
スロットル重いですがまあ走れました（通学）
交換は下の方にあげてます

その日はせっかくカウル外したので、前々から気になってた何故か割れてたカウルを
ABS素材　で、パテる

ハンダゴテ
ポリプロピレンの結束バンドなど
アルミテープ
スチールウールタワシ

割れ目の表側をアルミテープで貼って固定して裏側を半田ごてで整えます
なかなか塩梅難しいですが上をなぞって整えるぐらいがちょうどいいと思います
私の場合放置が長すぎて表も塗装剥がれてたため、雑にパテった結果以前よりも目立つように笑

樹脂丸見え

下手くそすぎ笑笑

届いたので11/6に作業
バッテリー外して

レギュレーター（パーツリストだとレクチファイアアッシ）とそのカバーを外すと出てきます
スロットルが！！！



蛇足ですが、1ヶ月後、レギュレーター故障疑惑で交換しました(^^) 実はコイルが焼けてたんですが　高かった笑

一応レギュレーター重かったので傷対策でテープ貼ってます、
こうやってみるとジクサーはスカスカで整備しやすいですよね

よくこんな状態で走ってたもんだ
新しいワイヤーの取り回しは、きちんと最大まで伸ばしてから太鼓をはめれば全く苦労せずに行けました
エンジンもちっこいし新型油冷のおかげで、ジクサーに関しては取り回しが簡単です