のいカラのブログ一覧

装着タイヤはBluEarth-GT AE51 だった。
車自体の静音性が前車と比べとても良い事もあり、ロードノイズは今のところ気にならない。
グリップも攻めた走りはしてないので何とも言えないが、普通の走行なら十分すぎる。
ただホイールハウスとの隙間、もう少し何とかならないかねぇー?!
車高落とせばちょっとした林道でハナ擦るので落とせ無いし(笑)。林道走るなら、SUVにしろ! って言われるとは思うが。

1,000kmを超えたのは、新潟へ遊びに行った帰りだった。代車(?)のBRZでも似たような道を走っていたけど、おとなしく走った事もあり疲れ具合は楽である。ワインディングでの楽しさは物足りないけど(笑)。
それと燃費。踏み込んで楽しんでいたBRZよりどーして燃費が悪いの? 当たりが付いていないだけならいいけど、ほぼ郊外なのに想定以上に伸び悩んでます。燃費の良いアルセルワーク、探していきます。

祝 1,000km!
当初の予定だと納車翌日には越えているハズだったが、なかなか乗れずようやく1000kmを超えました。
それにしても燃費が伸びない…。
前車のレガシィで同じ様に郊外の道走ったら、13.0km/Lは超えてたのでちょっと残念。まだ当たりが付いていないだけだと思ってます。大丈夫かなぁー?!

何とか連休前に納車された。
これから楽しむぞー!

今月中に納車できそうと連絡を受け、暇つぶしにレヴォーグの取扱説明書(pdf)を見てました。最近の説明書、ペダルを操作する足についても記載してるのね(驚)。
因みに自分は免許取得後1年経たずに左足ブレーキに移行してます。先輩に「ブレーキは左足だろ?」って言われて(笑)。AT車での教習なんて無い、昔ーしの話しです。
左足ブレーキが善か悪かと言う議論があるようだけど、踏み間違い無く安全に運転でき、カックんブレーキなどせずスムーズに運転できればどっちでもいいんじゃないかな。出来ないなら無理に左足で踏む必要無いし。
尚、クローズドなど特殊な場合を除き、アクセル踏みながらブレーキ踏む事は有りません。加えて左足アクセルと左足クラッチ(笑)は下手っぴです。