のいカラのブログ一覧

先日、リアシートに乗る機会があった。
走り出して暫くして、何か違和感を感じた。
「ベッドレストが機能してない!!」
降りる時に確認したところ、ベッドレストは「持ち上げて使うマーク」があった。


説明書にも記載あり。


大半の人は、ヘッドレストを持ち上げ無いまま後席に人を乗せている気がする。後ろから突っ込まれた時の事を考え、忘れずに上げよう。
なお電子ミラーが嫌いな自分ですが、ルームミラーである程度の情報が得られれば良いので、いつも上げっぱなしにしておきます。

今日は時々暇つぶしに来る、羽田空港が見える京浜島のつばさ公園へ。連休は思いの外乗らなかったので、2,000km未満である。
今更ながら、ステアリングの表面がツルツルで未だに違和感がある。試乗した時は気にもしてなかったのに。クローズドとかでトッサの時に手が滑ってしまいそう。また完全な円形では無い為、後ろを見ながらバックでステアリングを大きく切る操作の際、若干掴み切れない様な事も起こった。
問題になるレベルかと言うと、公道を適切な範囲で走行したり、バックもガンガンハンドルを切ったりする運転をしなければ、全く問題無し。これも時代の流れてなんだろうなー。

毎年インパクトのある事故が起きる度に制約が厳しくなるのはある程度仕方無いが、停止中でないとカーナビが操作出来ないのはちょっと困る。かと言って、スマホをホルダーに固定して使うのは、カーナビ操作以上にリスクがあり、自分は遠慮したい。
色々ググっていると、C型までは隠してある(?)コネクタを接続するだけで操作できるようになるとの事。D型ではこのコネクタが無くなって居る様だが、もしかすると「E型で復活しているかも…」と、とっても淡い期待を持ってパネルを外して探してみた。
でも、それらしいコネクタは見当たらず。残念…。



OBD2と思われるコネクタを発見。


この細いパイプは何なのだろうか? 知ってる人が居ましたら、教えてください。


足元にもエアバックがあるとは知りませんでした。パネルを戻す時、エアバック前のパネルが引っ込んだままになってしまいました。なのでステアリングしたの隙間から手を突っ込んで、パネルを手前に引き出しました。

装着タイヤはBluEarth-GT AE51 だった。
車自体の静音性が前車と比べとても良い事もあり、ロードノイズは今のところ気にならない。
グリップも攻めた走りはしてないので何とも言えないが、普通の走行なら十分すぎる。
ただホイールハウスとの隙間、もう少し何とかならないかねぇー?!
車高落とせばちょっとした林道でハナ擦るので落とせ無いし(笑)。林道走るなら、SUVにしろ! って言われるとは思うが。

1,000kmを超えたのは、新潟へ遊びに行った帰りだった。代車(?)のBRZでも似たような道を走っていたけど、おとなしく走った事もあり疲れ具合は楽である。ワインディングでの楽しさは物足りないけど(笑)。
それと燃費。踏み込んで楽しんでいたBRZよりどーして燃費が悪いの? 当たりが付いていないだけならいいけど、ほぼ郊外なのに想定以上に伸び悩んでます。燃費の良いアルセルワーク、探していきます。