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青森往復約2,000kmから帰って来て、ボンネットを開けた。ある程度想定してたけど、それなりに昆虫採集出来ていた(笑)。
先月にもボンネットを開けて採集されていた数匹の昆虫を回収したばかりだが、暗い時間帯に山の中を「疾走」すると、それなりに採集されてしまう様だ。
採集された昆虫は熱でカサカサになっており、羽はボロボロになっていて取りにくいかった。放って置くと、蛾のような昆虫の羽で全てを覆いつくされてしまうかも知れない。最悪だー。
そもそもレヴォーグはボンネットにエアインテークが必要な車なのか?! 他車との差別化ポイントなのかも知れないけど、カッコ悪い。
整備性など含めエンジンルームの制約でインタークーラーがエンジン上にあるとは思うが、フロント側に設置して欲しかった。因みに昔のWRCマシンはインタークーラーは前に設置されており、「豚っ鼻」の中は空気か入らない様に塞がれていたらしい。インタークーラーはフロントに限る、って事だと思う。

この連休、思い立って新潟経由で青森・龍飛崎まで行って来た。往復約1,930km。
高速道路の有料区間は余り使わず、走り回っていた。因みに、ドライバーは2名体制。
車の燃費計によると、14.0km/Lだった。うー。何とかWLTCモードの燃費を超える事ができた。
少しはエンジン制御の学習が進んだのか、それともあたりがつきはじめたのか。
この先、もう少し伸びる事を期待する。

岩木山を午前中に登って、その後一路北へ。
日本海側の国道339号を北上して行く。
風は穏やかで、気持ち良く走って行く。来た甲斐があった。
海の向こうには北海道が見える。今度はこの車で海を渡るぞー!

昔〜しっから地図で気になっていた津軽岩木山スカイライン、行って来ました。
目的は、岩木山へ登山するため!






地図にある通り、69ものコーナーが続く道。これだけコーナーを刻んでいるのか、道自体の斜度は緩めだった。でも、コーナーの視界は悪い。路面も良いとは言えない。

残り1/3を切った辺りから、ブラックマークが刻まれている。それも対向車線を使って綺麗に!!
こんな所でも、「遊んでる」ヤツが居るとは思わなかった。有料で、路面悪くて、対向車が見えない状況で。頭悪りー。

登山を終え休憩施設へ入ったところ、謎が解けた。WRCドライバーなどで、撮影してたのだ!!!
https://youtu.be/Kyqhsds2gzw?si=UZED2vj1LGmjw5ar

折角なら、青森でWRC開催出来ないかな?
地元住人の協力が不可欠だけど、景気が良く走れそーなコースが沢山ありそう。ギャラリーは大変かも知れないが。期待しておきます。

何とか13km/Lを超える数値が出ました!
東京-新潟間、夜間、下道、一部エアコンOffで約340km。平均速度はそれなりに(笑)。
13.9は一瞬だけで、市街地に入ったらすぐに下がり出しましたが笑。
連休中、もう少し走って様子を見てみます。