ROAD_01のブログ一覧

ご意見番師匠と野沢まで行ってきました。
インカービデオは9月になったらアップします。
(ファイルがでかくて月にアップできる容量制限に引っ掛かる為)

とりあえず今日のところは簡易報告

【1本目】
タイヤは74R
全体的に運転が雑、一寸抑え過ぎの面もありながら進入で姿勢を作れなかったところもあり、
6番手タイム。


2010全日本ダートトライアル選手権第6戦-1本目
by road_01

【2本目】
タイヤは91Rを選択(実は、ちゃんと履くのは初めてだったりします。)
スタート直後、”こんなに喰うんだ”と感動。
しかし、裏ストレートエンド入口でフロントを入れられずどアンダーで失速、
坂の頂上のターンでは進入で姿勢を乱し、更にシフトミスで
3⇒2の筈が4速に入っていて立ち上がりで全く加速せず・・・
(駆動系が壊れたかと思いました。)
走り終わった時点で3番手。
当然ながらこんな走りで最後までプールされる筈もなく、途中で”お疲れさまでした。”
結局8位という結果でした。


2010全日本ダートトライアル選手権第6戦-2本目
by road_01


結果は残念でしたが、大きなミスを2つもやってれば当然ということで・・・
とりあえず3点獲れたことと91Rの感触が掴めたことで良しとしときます。
(”ミスがなければ”と思う気持ちもありますが、それが結果であり実力ですから・・・)

今回は86Rを使わなかったので、次の地区戦門前では新品ドライを投入できます。
勝たないと決まっちゃうので、何とか勝ちにいきます。
その前に車検通さなきゃ。

今日は池の平で中部地区戦。
シリーズを考えるとここは負けられない1戦だったんですが・・・

コースは、前日までの雨の影響もあり、蛸壷⇒新コース⇒内周という単純で短いレイアウト。
路面は柔らかく、深く掘れたところやうねりや石もあってなかなか攻略は難しい感じでした。


【1本目】

スタートから蛸壷まではそれなりでしたが、新コースの往路ではいつものように踏めず。
シェルコーナーは進入でブレーキを余してしまいましたがターンはそこそこの出来。
復路は、そこそこといった感じで後半の内周区間に突入したのですが、
最初の右では進入時に姿勢ができておらず向きが変わらず立ち上がりで失速、
その後もコーナーの侵入で抑え過ぎてしまい、ただただ遅い走りとなってしまいました。
トップから2秒弱遅れの4番手。


2010中部ダートトライアル選手権第6戦-1本目
by road_01


【2本目】

一部にコース整備も入ってN1ではタイムアップが十分狙えると考えてスタート。
しょっぱなの蛸壷で一寸突っ込み過ぎ、何とか轍の中で向きを変えて誤魔化したので一寸ロス。
新コース往路は1本目よりも攻めることはできてますがギャップの影響もあってあまり車速は伸びていない感じ。
シェルコーナーでは痛恨のアンダーを出してしまい、ターンのスピード、立ち上がりのラインともにロス。
そして復路では、欄干の部分で轍の間に大きな石を発見するも、避けると土手に刺さりそうだったのでそのまま跨ぐことにしたのですが、
跨いだ瞬間に”ゴンッ”と大きな音が・・・
その先でもギャップに飛ばされて2つ先のコーナーまでタコったままという感じになってしまい3速に入れられず。
後半の内周セクションは、1本目同様に進入で抑え過ぎた走りになってしまい、さらに立ち上がりではラフなアクセル操作でうまく車を前に出せないという結果に。
結局、上2人の1本目タイムを上回れずゴール時点で3番手。
最終ゼッケン、1本目トップのyu君がO倉君を再逆転して優勝、私は3位という一番よろしくない結果に・・・


2010中部ダートトライアル選手権第6戦-2本目
by road_01


2本目終了後&表彰式ではアナAE86-DC2さんに当然のごとくいぢめられることに・・・


今回の結果で、シリーズの行方はyu君に完全に傾いてしまい、タイトル獲得条件は、
”残り2戦(門前、今庄)連勝”かつ"2戦ともyu君が表彰台を逃すこと”
という首の皮一枚どころか皮半分という状態になってしまいました。


残り2戦、何とか勝って望みをつなぎたいところです。
精進あるのみ・・・

夏休み初日、2日目と全日本参戦の為、青森まで行ってきました。

結果は、全日本初入賞の3位！
やっと結果が出せてよかったです。


【1本目】
タイヤは前後とも74R(185-65R15)

コースレイアウトは、前半に公認がとれたばかりで初めて使うというところを使う他は
前日の公開練習で走ったところばかり。
初めての場所を中心にイメージを組み立ててスタートした筈だったんですが・・・

しょっぱなでいきなり突込み過ぎ・・・その先が苦しくなって失速。
そこからターンしての下りセクションはそれなりでしたが、
次のターンの進入は抑え過ぎてブレーキを余らせてしまいました。
(突込み過ぎよりはましか)
ギャラリーコーナーの上りは気持ちよく登れ、公開練習では上手く車速をキャリーできなかった
その先の左コーナーは、前日よりはましだったもののやはりちょっと失速気味。
頂上の左ブラインドコーナー(ここは気持ちよかったです)を抜けて下った先の右ターン、
突込み過ぎてあわてて無理矢理曲げたものの、ちゃんと1速に入っていなくて立ち上がりで
略止まるくらいに失速(一瞬シャフトが折れたかと思った・・・)。
その先はそれなりの走りで結局トップからは2.4秒遅れの7番手。


2010全日本ダートトライアル選手権第5戦-1本目
by road_01


【2本目】
各車スーパードライに履き替える中、91Rを持っていない私は86R(185-65R15)を選択。
当初はフロント新品、リア中古品(8分山)を履いていましたが、隣のパドックのSA1クラスDB8さんから、
「前後逆の方がいいんじゃないの。」
とのアドバイスをいただき、入れ替え。

1本目は突込み過ぎてロスしている部分が多かったものの、ロスした分を差し引いた
皮算用タイムではトップに追いつけそうな感じだったので、
失敗した箇所を完熟歩行と1本目の車載ビデオで重点的にチェック。

スタートして、1本目に突込み過ぎた箇所はきっちり抑えて少しだけできてた轍に入れることができ、いい感じ。
その先のターンから下りにかけては1本目と同様それなりで、
その先のターンは突み過ぎないようにしつつも1本目よりブレーキを遅らせるように意識しましたが、まだまだ抑え過ぎかも。
ギャラリーコーナーから先の上りは、最後の左コーナーにアウトから入れるように逆算したラインや姿勢を意識。
おかげで、左コーナー立ち上がりの失速はこの2日間、4本中で最小に抑えられました。
頂上から下った先の右ターンでは、突込み過ぎはなかったものの入口で向きを変えきれずにアンダーを出してしまい、
その先の直角左でも進入で姿勢を作れずアンダー。
最終の左はそれなりという感じでゴール。
後半で失敗していることもあり、走り終わった時点で
”前半は良かったけど後半がダメ。今日も下位に沈んだかな？”という感想で、
ゴール時点では、暫定トップの瀬○センシュに0.5秒届かず2番手。


2010全日本ダートトライアル選手権第5戦-2本目
by road_01

すぐに追い出されるだろうなと思いながら再車検プールで待っていると、
後続もなかなかタイムが伸びず、なかなか追い出されません。
”このまま勝っちゃうんじゃない？”と瀬○センシュと話していたところ、
最終走者の081だーほんセンシュがさすがのぶっちぎりタイムを叩き出して優勝。
2位に瀬○センシュ、3位が私という結果に。
(実は、この間にオフィシャルの手違いで一度再車検プールから追い出され、
後で呼び戻されてたりします。)


昨年から全日本へのエントリーを始めて今回が9戦目。
084黒○センシュ2本目シャフト折れ、086内○センシュ不参加の影響もありますし、
走りの内容とも決して満足のいくものではありませんでしたが、初めての入賞は3位表彰台でした。

これまで、座って見ているだけの表彰式でしたが、今回は前に立つことができて嬉しかったです。
また、次戦以降も前に立てる成績が残せるように、努力します。
(こうやって皆、嵌っていくんでしょうね・・・)


今日から気持ちを入れ替えて池の平での地区戦に備えます。