いなっち７のブログ一覧

１５日の作業予定はサトジン氏のハチロク・友人ＭくんのＦＤ３Ｓの作業でした。


まず第一に、純正交換タイプのエアクリを交換しました。
商品はＨＫＳのハイブリッドフィルターです。


ＦＤの純正交換タイプのエアクリは、交換したことなく初めてでした(￣▽￣；)


ツインターボなため、タービンからの太いホースが二本・・・・このホースが意外とくせ者でした。
純正のホースバンドってかなり外しにくい(･_･､)
特に下の方・・・・



ということで、サトジン氏のエアクリのホースバンドをいただきましたO(≧∇≦)o


外すと回りにオイルが染み付いて、汚れていました。
っということでエアクリボックスを全て外してパーツクリーナーで掃除してあげました。



あとは色々ホースを戻したりしていて、一部ぐらぐらなとこがあり、応急的ながらも、エア漏れしないように取り付けしてあげました。


かなり熱く、汗かきながらしっかりやっていたら一時間くらい経ってました(´～`；)



オーナーも少し作業手伝いながら、横で見ていて、こんなに交換大変だと思わなかったので、次交換する時は社外にすると決めました。

ほんとはＨＫＳのレーシングサクションを取り付けたかったものの、予算に合わせて今回は純正交換タイプに変更となりました。



やっぱり毒キノコの方が交換一瞬で終わるから楽だとかなり痛感しました。でもＦＤの作業は大好きですo(^-^o)(o^-^)o

５日は昼からサトジン氏のクロハチにオイルクーラーを取り付けてました。
ＥＰ８２に使用していた物のため、長さが微妙なのもありました。

この夏の熱対策として冷やすっていうのが課題です。


オイルクーラーを妄想の取り付け位置へやってみるが・・・残念。

ということで、定番のラジエーター前です。


メーカー不明のオイルクーラーは大きくて厚い感じのコアです。
キノクニやトラスト・ブリッツ・ＨＫＳと調べて、１番似ているのはＨＫＳですけど、コアの品番見ると違うんですよね～。


取り付けに１番困ったのが、エレメントの位置でした。よくある取り付けキットだとエキマニ付近のため、それだと冷やしてもまた少し暖まってしまうため、バンパー内に固定しました。


ほんとはもっといい位置に付けたかったんですが、エレメントのブロックが二方向に二本ずつ付いてるタイプのため、ホースの道が微妙にかっこ悪い(ﾉ_･｡)


実はオイルクーラー側のオスのボルトがなくて、オイルクーラーが固定されているだけでまだ繋がってません。
がっちゃんに、残りの部品とアールズホースなどを頼んだものの、入荷連絡がありません・・・
まだかな～！？


仕切板も少しずつ製作しています。
水温・油温が少しでも下がってくれないとね。



レース前っていつも作業がぎりぎりなんですよね～(-.-;)
だから寝不足が多いです。



あとは最後の秘策を勝手に製作中です。自分のＦＤを少し参考にしています。
予想外の作業にサトジン氏のニヤニヤが止まりませんｏ(＾-＾)ｏ

ストレートとコーナーが少し良くなるはず！！！！


これはサトジン氏に本番まで非公開ということなので、ハチキンに出る方は楽しみ！？にしていてください。
自分も当日はサポートへ行きますのでO(≧∇≦)o

午前中は大事な日でした。


午後からはシマホギさん（うちのお店のバイトくんのＯくん）の彼女のフィットにパイオニアのラクナビＨＲＺ００９とセキュリティはミルモ（純正キーレス連動タイプ）・ＥＴＣ取り付けをしました。


お店で作業しようにも、ピットの雰囲気が悪く、気楽に作業がお互いできないので、別の場所で気楽にやりました。

このフィットは純正一体オーディオなため、ディーラーで２ＤＩＮ用パネルなどを用意しておいてもらいました。マニュアルエアコンなため、取り外しは予想通りパネルが固く、少し大変でした。


ナビの地デジアンテナはフィルム④枚でかなりシンプルです。ナビは配線も綺麗にできて満足です。

ＥＴＣはインターネットで、無料で貰えるキャンペーンがあって、それをゲットして付けました。デンソー製の別体式です。アンテナはミラー裏で、本体は穴開けて目立たないとこに取り付けしましたp(^^)q


そしてセキュリティですね。ほとんど予定通りだったんですが、ドアトリガーだけ、他のセキュリティ付ける場合二カ所以上からとる場合はダイオードを使ってやるのですが、そうやるとドアを開けるとセキュリティが反応せず、ダイオードなしでやったらばっちりでした。ショックセンサーも、ちょっとこだわってわかりにくく、それでいて、後から調整しやすいとこに付けました。


最近は配線加工が綺麗になってきているから満足ですO(≧∇≦)o基本タップは使わずスプライスを使う！！

タップは見た目も良くないし、電源とれてない時もあるし、配線傷つくしなどと問題がでてきたりするしね。


サトジン氏のハチロクも、また時間ある時にでももう少し綺麗にしてすっきりさせたいですしね。



夜は、シマホギさんと、その彼女と妻と四人でしゃぶしゃぶ食べ放題へ行き、作業工賃の代わりにおごってもらいました。初めて食べましたが、安くておいしかったです。かなり満足でしたｏ(＾-＾)ｏ



帰ったら気が抜けて爆睡でした。作業はいつも精神集中してやりますからねf^_^;
Ｏ型だけど、あまりいい加減に作業したくないですからいつも頑張っちゃいます。

今日は親に頼まれて夕方実家の近くの空き地の草刈りをしました。日が大分落ちかけていましたが汗だくでした。
草刈り機持って休まず一時間半くらいやっていたら腕がかなり張って辛いです(･_･､)


終わったら、急遽作業依頼が入りＯＫしました。
作業はＲ・Ｓくんの新型シビックタイプＲの純正交換タイプのＨＩＤバルブの交換をしました。
メーカーはＩＰＦの６８５０ケルビンです。前まで７０００ケルビンがあったのですが、廃番になり新しいのになりました。

ボンネット開けて見たけど・・・・無理！！！
ということで、ハンドルを右にフルに切ってもらい、タイヤハウスのフェンダーのカバーを外して交換しました。ちなみにクリップ一つとって軽くめくればバルブのカバーが見えます。

＊注意＊少し狭いので初めてやる人はバルブを外すのと、入れるのが大変かもしれないのできおつけてやってくださいm(__)m

シビックのバルブはＤ２Ｒ（メーカーは海外で有名なフィリップス製）のため、ＩＰＦのやつはシェード外さずにそのまま取り付けです。
Ｄ２Ｓは外さないといけません。


ライト点灯しましたが、純正より全然白くなりましたo(^-^)oケルビンが上がるため、色が変わるくらいなんですが、少し明るくなった気がします。



作業はうちのアパートの駐車場でやりました。
シビックの後ろには奥さんと子供が乗ってました。どうやらお腹がグーグーガンモで不機嫌みたいです(ﾉ_･｡)


帰りは喧嘩になってないことを祈ります(>_<)


作業していて気付いた点なんですが、クーラントのリザーブタンクがＬＯＷの辺まで減ってました。まだ５０００キロもいってないのに・・・・
新車だから、ホンダディーラーでただで補充してもらうしかないな～！！


夏で熱いので、オーバーヒートする前にＦＤ２オーナーや他の車の方もチェックしておいた方がいいですよ(^0^)/

今日は夕方から元うちのバイトくんのＳ詰くんのオデッセイのフィルムを剥がしました。
リアガラス一枚なんですけど、前のオーナーが自分で貼ったみたいできたなく、剥がすのを手伝ってほしいと依頼があってやりました。



マイ工具のステッカー剥がすカッターみたいなやつを使ってやりました。
それから剥がして残ったノリを、パーツクリーナーとティッシュを使って奇麗にしてあげました。
オーナーも奇麗になって満足です。今度うちのお店で、業者に頼んでフィルム施工をリアだけやってもらいます。



作業している間、サトジン氏と後輩が暴走車輌１８０ＳＸでドリドリしてました。

終わってから自分が、その後輩を横に乗せて基本を教えてあげました。免許取って数カ月なので。

最初はハンドルをフルに切った状態からアクセルワークで回る！！
それから少しずつ戻して円を大きくしていく！！って感じの基本です。


後輩にこれを教えてあげたら、まだ誰にもこれを教わってなく、次のステップをサトジン氏などに叩き込まれたためすごく参考になったみたいです。


塾長は基本中の基本を大事にしてるので、少しずつ丁寧にいつも教えてあげますp(^^)q

何事も努力だから少しずつ頑張ってほしいです。