濃灰（コイハイ）S－GTのブログ一覧

関東は数年ぶりの大雪

で、40〜50センチの新雪に突っ込んで
後退しよーしても

スタッドレスを履いているのに、、、
デフォルトの後退設定では、、、
スタックして後退不可、、、

気を取り直して

タイトルの「レヴォーグ 後退速度リミッター 変更」をスマホで検索して、設定変更したら
スタックしなくなりました (^_^;

雪が溶けたら、忘れずに戻しておこ(^_^

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：スバル レヴォーグ

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：HB3

ハイビームに使ってみたいです！


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

◼︎前の愛車、GH8インプレッサ5MTが
美味い日本酒に例えられて、ちょっと嬉しい
→http://bfaction.exblog.jp/28811262/

と同時に、後継車の国内販売を望んでも
売れないんでしょうね、、、台数が

◼︎新型シビック ハッチバックは、6MT車をラインナップしてます！！
が、関東に試乗車は無し、、、当たり前か



とは言え
次の愛車は、MT車の可能性があるので
外観調査だけ、して来ました

今風に纏まってて、好印象
昔のシビックからすると、随分と成長したなぁーって感じです
一緒、アコード？？って(^_^;

◼︎国産油圧式ジャッキ、使ってみました！
凄く楽。もう、手回しに戻れません



何処かの口コミに、ジャッキを下げる時、一気に下がって怖いとありましたが

今回は全く問題無し。ゆっくり、ゆっくり下げられました

もっと早く買えば良かった(^_^

先程、職場のお疲れ様会でフロアジャッキの話題になり

段々欲しくなってヤ○ーショッピングで検索

これまで未検討だったので、、、知識ゼロ

ふむふむ

ＢＡＬの ローダウン車適応ジャッキ2トン 1335なら
そのままレヴォーグの下に入れれそーですねー

車体とフロアジャッキの間に、車体保護の為の樹脂を入れてる方も多いですねー

ふむふむ


脳内BGMは
DAOKO×岡村靖幸 の
ステップアップラブ

◼︎加筆
DPJ-850DXって、油圧式もありますねー

◼︎結論
マサダ パンタグラフ式油圧ジャッキMSJ-850
を購入（ポチっと）

フロアジャッキはポイントを狙わないといけない点から、使い慣れたパンタに決定ー

2回上げで、楽出来ると思ってたのに、、、
4回上げなきゃですが、、、
ポイントが見つけ易いって事で(^_^

◼︎因みに型式が「MSJ」のタイプは
車体に当たる部分がアルミ製で
車体に優しいそうです(^_^

◼︎参考:http://image.orange-book.com/ichioshi_pdf/2017-304.pdf

これまで全く、必要性を感じてませんでしたが、、、

このところ、真っ暗な農道で
ネズミ捕りをやってるのを複数回見て

さすがに、カンでは無理っす


夏休み、見るだけですが
日光でSLを見て来ましたー