最強の実用性

質実剛健、機能美といった感じで、見た目の美しさやカッコ良さは二の次といった印象。そこが良い所とも言えるが。グリルレスのプレーンなフロントは柔和で好印象。
内装は装飾がほぼ無く、機能性最優先だが、日常的にはこの上なく使いやすいし、気兼ね無く使い倒せるのが良い。ダッシュパネルは形状に工夫があり、チープさを感じにくい。

直進安定性が高く、コーナリングも素直でわかりやすい。商用バンとしては、かなり優秀で、乗用車から乗り換えても違和感は無い。加えて小回りが抜群に利くので、非常に運転が楽。
パワーは必要十分といった所なので、痛快な加速感等は無いが、遅いとも感じない。モーターのトルクで出足は非常にスムーズ。

ちょうどいい硬さ。突き上げ感はさほど感じないが、適度に引き締まった硬さで、車酔いしにくい。
エンジンの音は意外なほど静かで驚いた。逆にロードノイズは商用バンとしての想定通りで、静かに走りたい人は気になると思う。特に高速道路においては、はっきり言ってうるさい。

後部座席を倒せば約1.8mの長さが確保される。斜めに寝っ転がれば、成人男性でも余裕で寝ることができる。加えて荷室床の耐久性が高いので、安心してガンガン積める。
この点は商用バンである最大の利点であり、アウトドア用としてもクロスオーバーSUVに対して優位な点である。この広大な荷室が、長さ4.2mちょっとの車体に存在するのが素晴らしい。

だいたい22km/Lくらいで、最新のハイブリッド車に対してはやや劣るが、この車の積載性と同等の積載性がある他車種には、こんな低燃費の車種は思いつかない。

コスパの良さは車に何を求めるかで異なると思うが、十分な走り、積載性、燃費、それで新車価格200万円前後は素晴らしい。