クルマレビュー - プロボックスバンハイブリッド

仕事用

’16ガソリン車→’22ハイブリッド車に乗り換えて
- リバティ－
- トヨタ / プロボックスバンハイブリッド
  GX(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

　タイトル通り、営業車のリースアップによりGS車→ＨＶ車に乗り換えたので、変更点を主にレビューしていきます。
　GS車に比べると、大人一人分70kgの車重増となりましたが、熟成のＨＶシステムが優秀なので、特に重くなった感はないですね。
　後述しますが、足回りもしっかりで好感触。
　シフトに関しては、CVTもＨＶではSレンジがないのでダウンシフトの際の段付きが心配だったのですが、電子制御でそんなこと全くなく回転数の段差も無くスムーズ。（ただエンブレは効かないｗ）
　特に気に入ったのは、オートエアコンの操作パネル。
　GS車のマニュアルダイヤル式→ＨＶ車はプッシュ式になったことにより、出っ張りが無くなりました。
　意外とこの出幅が邪魔で、よく荷物を引っかけたり、陥没破損してました。
　トヨタセーフティセンスも前期モデルでは、会社仕様でオプションレス化されてましたが、今回は標準装備なので助かります。

不満な点

　前車のDXコンフォートでは運転席側のみパワーウィンドでしたが、今のモデルは低グレードでも両側パワーウィンドになったので、最もたる不満点は解消されました。
　エアコンに関してはＨＶのみオートACになりましたがあまり制御が賢くなく、ちょうど良い温度と風量が来ないので、結局は直感的に調整できるマニュアルモードで使っています。
　あと、これは会社に対してですがシートヒーターが僅か8250円でオプション追加出来るので、ここはケチって欲しくなかった・・・。

総評

　古い人間なので、乗るまではアンチＨＶ派でしたが、中々賢く良いシステムですね。
　今後、プライベートカーでもGSとＨＶが選べるならＨＶを選択するかもです。
　そもそもプロボックスは低コスト重視の仕事クルマなので、装備や快適性にこそ少々の不満点はあるものの、運転のしやすさと挙動の素直さ、積載性等、仕事をする上で使い勝手が非常に良いですね。
　インテリアの装備に関しても、営業マンや現場の声をリサーチして設計されたものなので、オープンタイプのグローブボックス、インパネテーブル、多機能トレイ、スマホホルダー等、一般市販車にはないユニークな装備に好感持てます。
もっと見る
マイカー

以前に社用車として乗っていたプロボをまさか自家用車にｗ
- こ～1
- トヨタ / プロボックスバンハイブリッド
  GX(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月19日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

キャンプギアがたっぷり載せれる

不満な点

静粛性が・・・もう慣れたけどｗ

総評

趣味の車なので妥協して満点
もっと見る
マイカー

条件付きでイチオシ！
- _Miz
- トヨタ / プロボックスバンハイブリッド
  F(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

見切り良く運転しやすい。荷物乗る。燃費も良い。よく走る。安い。

不満な点

小物入れは少ない。

総評

シングル、夫婦で使うなら良いと思います。家族が増えると、もっと大きなのが欲しくなると思います。
もっと見る
マイカー

アウトドア仕様にしますよう
- きょーやん
- トヨタ / プロボックスバンハイブリッド
  F(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

全部

総評

道具使いとして購入したので満足
もっと見る
仕事用

仕事にもプライベートにも使える車
- ミリダ
- トヨタ / プロボックスバンハイブリッド
  GL(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

見た目をあまり気にしない人はお買い得かもしれない。
燃費も良く、積載性も高い。
後部座席を倒してフラットにすれば大人（170センチくらいまで）なら2人並んで寝れる。実用的には1人が限度。

不満な点

オーディオや静音性、遮音性は商用車なだけあってほぼ無いに等しい。
車中泊をせず、上記を機にするならプリウスやアクアの方がいいかもしれない。

総評

エンジンも頑丈で全体的に頑強な車なことから使い倒す運用に向いている。ハイブリッドカーなだけあって燃費も良く、財政面ではエコカー減税も効き、さらには現金220万あればある程度のオプションをつけて購入できるコストパフォーマンスの良さが魅力。
逆に車内快適性はかなり犠牲になっており、後部座席に至ってはパイプ椅子と同等（一番上のFグレードは別）なので常に大人数で乗って運転したり、車内快適性を機にする人には向かない。
もっと見る