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所詮メモなんで。
西三河に持ち込んで１発OKであった。

あらすじ。
なんかエアフロ死んだので某指定工場に入院。
ついでに某指定工場での車検が可能かを確認。とりあえず見積もりだしといて。って放置。
３日後、思いもよらない見積もり。エキマニ、純正触媒、Fパイプと交換工賃、後車検代。通常の車検の４〜５倍のお値段だったので折衝とかやる気なし。
一応交換しなければいけない根拠をきいたので後述する。とりあえずエアフロとISCV交換。５まんえん。

各所にTEL後、一番安い値段で車検をしてくれるところに持ち込む。
すんなりOKが出て書類待機後持ち帰り。
点検項目はPS/オルタのVベルトがヒビいってるぐらいで他は問題無しとのこと。
どっかでMTオイルとデフオイルと一緒に交換しちゃおうか。

・エキマニ
遮熱板が全部ない（バンテージは巻いてある）
どこのメーカか分からんが純正ではない
証明書とかない
（別に遮熱板とか必須ではない？らしい。検査時も普通にスルーされた。）

・Fパイプ
メーカは分かるけど証明書がない（SYMSのガスレポはあるがこれでは車台番号が違うから通せないとのこと）
※いやこれで通せない言われるとガスレポそのものを作成しないと通せないんだが....
（これも検査時スルーされた。ガスレポの提示自体求められていない。）

・触媒
Fパイプがキャタ付きなのでFパイプ交換すると純正触媒が要るため
（ごもっともで）

結論
車が多い東海地区とか関東で通せば楽。
指定工場は純正の車はほぼ確実に通せるが、車検に関わる排気系等を社外品に交換した場合は「改造車の知識がない」工場ではまず確実にNGでひっかかる。
なので改造車は改造した工場ないし、同等の知識があるショップにお任せした方が気が楽。

というか長野中部でそういうとこ無いですかね。刈谷遠い。

CFみたいにアホブーストできればいいのに。切実に。
高速道路が３＋２レーンぐらいになればいいのに。
＋２レーンはレース用的な。

どうでもいいことは置いといて、EVC6がきたので設置する。
えー、めんどいのでEVC4で使ってた配管をそのまま使う。

1.EVC4撤去
モニタ、コントローラ、バルブ、あと配線色々。。
とりあえずむしる

2.電源とかECUから線引く
撤去時にIG線とかアースとか見たのでそこに入れてく
ECUから回転信号とスロットルを引く

3.仮組
とりあえず結線
バルブ側は純正ソレノイドの位置にした。配管長いけど熱はかからんと思う。
バルブの線が大変通りづらいので根性でねじこむ。
電源線とかECUからの線とかもうまくコンソール内にねじこむ。

4.軽くはしる
３速レブまで回せる所で軽く確認する

5.本組み
配線隠しながらきちんと整理してつける

6.設定
配管が長いためかオフセットが115ぐらいにするとちょうどブーストが正常にでる
6速で確認していないが５速ではだいたい確認済み
１、２、３、４速のブースト追加については、
１：２０、２：１５、３：１５、４、１０ぐらいでいい
あとはスロットル＋回転数mapにどうプロットするかだがー。

まあ先に免許の更新DA

EVCSと6ですごい悩んだけど6買った
48k

さぶこんとかわからんのでECUいじればいいと思ったので買った
http://www.tactrix.com/
20k(200$)

やばい車検代はらえないぞこれ

エアツールを色々買ったのでターボ加圧不良の原因を調べてみた。
ねむいので適当

HKS EVC4のバルブは３ポートあり、O,I,Bとそれぞれコードがふってある

車体キーポジはONでエンジンをとりあえずかけないで行う
EVCは電源を切る（ノーマルバルブ設定）
IとBのポートにT字を介して+80kpaをかける
ブースト計がだいたい80kpaになるか見る
アクチュエータが動くのを確認する（バルブの設定次第では開く）

ここでバルブが開いたのでとりあえずOK

次にブースト状態にして確認
同じ地点でアクチが動くので設定が変かバルブがおかしい

バルブを分解清掃
このときステッピングモータの真ん中に刺さってるドリルっぽいのを
若干上に突き出す形にセットしなおし

同じことをもう１回やる
110kpaかけてやっとアクチが動いたということはなおった？

実際に乗ってみて
ちょっと下げて100ぐらいにセット
Warnは120
とりあえず動く　ブーストもきっちりかかる

２日後
何故かまた56付近をうろうろしだす
ニードルが何らかの理由でスタックする？
解決としては新品を買い直した方が早い

ということでevc6とevc-sをみつもりちゅう。

季刊ペースになりつつあるこの備忘録。

トラブルとその対処
1.バッテリー上がり頻発
　なんかセルまわんねーなと思ったらバッテリー電圧６Vとかになってた
　１回目はとりあえずブースターケーブルで対処。
　２回目は縦列駐車状態からすいすぽを頑張って出して脱出。
　３回目もブースター。
　まあいい加減換えるかとおもって換えたら２セルだけ水なかった。
　なんでだ。

2.ブースト圧
　いまだなおらないブースト圧ですがそれは手をいれてないからです
　過去に考えた通りEVCのバルブ本体かタービンかどっちかなのだが
　IC持ち上げるの面倒でいまだできない。
　中古のEVC4買うかな。２万ぐらいっぽいし。

3.冬タイヤとホイール
　なんか買ったホイール錆ですぎなので両方新品買った。
　忘れてなかったら写真とって張る

4.フロントバンパー塗装はがれ
　クソみたいな施工のせいか気温のせいか(−24℃をマーク)めくれてきた。
　めくれた所で樹脂だし別にそこまで害ないので放置かも。
　もしかでバンパーごと換えるかも。

まあそんなに金ないんだけど。