Winmax ARMA SPORTS AP1  

普段乗りとミニサーキット走行を考慮して迷いに迷って辿り着いたブレーキパッド。2025年1月からMC1という名前に変わっています。

選んだ決め手はコントロール重視。下記2点はWinmaxより流用。

①ABSやブレーキ制御と相性抜群

②フラットなトルク特性で踏力に応じて効きが立ち上がる

MAZDA3のブレーキはコントロール重視で踏力に応じて効くタイプ。まさにこれじゃないか！と思い、取付けました。

ショップからは車重からしてAP2（MC2）の方が良いのでは？と助言がありましたが、こちらの意向を尊重していただきました。迷った場合はAP2（MC2）を選んだ方が良いかもしれません。

サーキット初心者の自分が言うのも恐縮ですが、TC1000でフルブレーキをしても過度なABSの介入もなく、制動力も丁度よいです。

街乗りは初期制動が強くなるので、慣れが必要。ブレーキダストは出ますが、水である程度は取れます。本当にきれいに取りたい場合はしっかり洗う必要あり。

ブレーキ鳴きはたまにあり、キーと甲高い音が鳴りますが、音量は控えめ。MAZDA3は遮音性が高いので、音楽を聞いている時はブレーキ鳴きがかき消されて同乗者も気づきません。