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今日買い物帰りの運転中
急にルームミラー落下
よく見るとプラ部品の爪が割れており




そのせいだと分かった



部品の型番を調べてみると
プラ部品単体の型番がなく
ルームミラー本体についてる物だと判明
ミラー型番84703-81A11-6GS
Yahooや楽天には取り扱いがあったが
9千円弱するので
ワッシャーで代用
コーナンProで¥107-



プラ部品とワッシャー両方使い
固定したら大丈夫になったので
とりまこれで様子を見るようだ

アイドリングの変な振動が気になり


10シールPCVバルブ
11バルブPCV
の2個をディーラーにて調達



今日部品を受け取りに行ってきた



シールPCVバルブ型番
11198-58B00→11198-98L00に変わってた
バルブPCV型番
18118-54D00

暑いので
いつするのか不明だが
結構なキロ数と年数が経っているので
9ホースPCVも怪しいかもしれないとのこと
型番11193-60J00
メーカーでも
部品調達が難儀し始めてるので
ルート開拓も必要なのかもしれない

イリジウムプラグ交換後
アイドリング不調が安定した
雨の日は特にかかりが悪かったり
エンストレベルに
アイドリング不調やったけど
それも減った感じ☺️
エンジンオーバーホールしないと
いけないかなぁと思ってたけど
とりま大丈夫な感じかなぁ😌

調子が良くない愛車トゥデイaf67
雨や冬のかかりが悪いのと
前回のスパークプラグの交換で
結構かぶってたのが気になってたので
Amazonで少し安くなってた
イリジウムの方を買ってみた

イリジウムの型番
NGK
CR7HIX
3485

通常のプラグ型番
NGK
CR7HSA-9
5147

交換はまだだが
梅雨前には交換して
どう変わるか楽しみ😌

知り合いの車が
アイドリング&低速の不安定で
調子が悪くなってたので
ディーラーでやってもらってから
10万kmオーバーの
プラグ交換ヘルプの記録


10mmでエアコンフィルター辺りを外す


同じく10mmで蓋を開ける


イグニッションコイルを8mmで外す


コイル外した場所にエアダスターを使い
ゴミを飛ばす


スパークプラグを外す
DENSOのタフ（VK20）付いてたが
左から1番目と3番目の
2個先端が無くなってた😂

その後は逆手順で元に戻す

戻す際の厄介な場所
エアコンフィルターを
下は奥
上は手前のカバーに入れてから
だと閉じやすい

とりま交換後不安定感が無くなり
運転時の加速感が良くなったらしい
そりゃあんなにちびたプラグ初めて見たし
そうなるよなぁ🤣


プラグ交換時のキロ数

あともう一つの問題は
エアコンガスを
1年に1回入れなきゃいけない件
ディーラー曰く部品が無いとのこと
大変そうだわ