ブリしゃぶのブログ一覧

結論から言おう。今回の主役は俺のS2000ではない。ミラーの隅に現れた「赤い恐竜」だ。

先日、高速を流していたら、明らかに普通ではない圧が背後から迫ってきた。正体はリバティーウォーク（LB-WORKS）仕様のランボルギーニ。あのワイドボディと、路面を削りそうな車高をバックミラー越しに見た瞬間、俺の背筋には「敗北」の二文字が走ったのだ。

「VTECで抗う」？ そんな冗談はやめてくれ。

こちらが必死にエンジンを回したところで、相手はアイドリング同然の余裕で俺の背後に張り付いてくる。竹槍で戦車に挑むようなこの絶望感、そして圧倒的な実力差。それを認めることが、大人のスポーツカー乗りの作法というものだ。

特にトンネル内での咆哮は、もはや暴力的なまでの芸術であった。
俺の愛車の排気音が、まるでセミの鳴き声に聞こえるほどの圧倒的な音圧。そのサウンドを浴びながら潔く道を譲る。これこそが「Logical Drive Lab」流の敗北の美学なのだ。

動画もあるからよかったら見てくれ。
動画

今日はちょっと時間が空いたので、S2000を走らせて岐阜の「更科」へ。
お目当ては、もはや説明不要の「冷やしたぬき蕎麦」を食べにいってきた。

未だに食べたことないのは岐阜にいや冷やしたぬきに失礼と思いながらS2000を走らせてきた。

さて実際の蕎麦は最高すぎて俺なんぞじゃ表現できん。

また食べにいきたい。

今日は小学校の手伝いで一日が終わるはずだった。だが、嫁さん（絶対権力者）の温情により、奇跡の「特赦」が下ったのだ。

……そんなもん、S2000を出す以外の選択肢があるか？

数時間限定の空白地帯。
迷わず地下駐車場から黄色い相棒を引っ張り出し、いつもの矢作ダム周辺へ。

■ 今回のコース
・名古屋IC～矢作ダム周辺（安定のワインディング）
・押川大滝（マイナスイオン補給）

フルコンの機嫌も良く、F20Cは相変わらず最高に回る。
「俺が俺の意志でハンドルを握っている」
この感覚だけで、日々のストレスがレッドゾーンの彼方へ消し飛んでいく。

道中、押川大滝で写真を撮ってみたが、俺の撮影センスは相変わらず絶望的だ（写真参照）。滝の迫力が1ミリも伝わらないのは、S2000のハンドリングが鋭すぎるせい……ということにしておこう。

帰りに「納豆を買ってくる」という最重要任務を忘れてしまい、帰宅後の空気はVTECゾーンどころかアイドリング並みに冷え切ったが、後悔はない。

3時間あれば、おっさんはこれだけ幸せになれるのだ。

走行動画も撮ったので、詳細はブログにまとめておいた。
興味のあるヤツだけ覗いてくれ。

ブログでございます

4月15日、俺たちのS2000は27歳になった！

おめでとう、そしてありがとうホンダ。
だが、当時のカタログを改めて見直して、俺は変な汗が止まらなくなった。S2000、R34 GT-R、エボVI、GC8……。今や「神格化」された伝説のJDMたちが、新車で、しかも今の軽自動車やミニバンと変わらないような価格で普通に売られていたのだ。

当時は車に疎かった俺だが、今こうしてS2000のキーを握っていると、1999年という「内燃機関が最も眩しく輝いた1年」に立ち会えなかったことが悔しくてならない。

「引き算」で突き詰めた9000回転のVTECと、「足し算」でねじ伏せるアテーサE-TS。真逆の天才が同時に現れた、あの奇跡のような時代。

みんカラの皆さんは、あの1999年、何に乗って、どんな景色を見ていたかな？
むしろ車に乗っていない人のほうが多いか・・・

当時の狂気的な新車価格の比較や、S2000誕生の裏にある「執念」について、27周年の節目に自分なりにロジカルにまとめてみた。
ブログの本記事

結論から言おう。俺は天にも昇る思いだった。

なぜなら、我が家の絶対権力者である妻から「一人で少し遊びに行っていい」という、奇跡のプラチナチケットが発行されたからだ！

俺は光の速さでS2000のキーを握りしめ、いつもの矢作ダムへとVTECを響かせてきた。
天気は最高。ヤエーをくれるバイク乗りたちや、すれ違うスポーツカー。そして、見事に咲き誇る満開のしだれ桜と俺の黄色いS2000。もはや言葉はいらない、完璧なコントラストだった。

今回はマフラー音をしっかり録音した「4K車載動画」もアップしたぞ。
ただ一つ、重大な注意点がある。左折のたびに「俺（おっさん）の横顔」がチラチラ映り込む仕様になっている。面倒くさくてモザイク処理なんてやってられるか。絶対に気にするな。

桜とS2000の最高の一枚や、俺がいつも走っている矢作ダムの神ルート、そして生のVTECサウンドが響く動画は、本日のブログで確認してくれ！