nerimultiのブログ一覧

エアクリのフタを全開にしてからキャブセッティングに彷徨うこと数ヶ月、やっと形になって初めての夏

標高の高いとこに行くと中回転で燃料が濃い症状(暑い→空気薄　標高高い→空気薄)

しかしキャブセッティングで中回転域の濃さを調整するのが１番めんどくさい！！

とりあえずひと冬越えるまで様子見ですなぁ


先日、家の前の道で汗だくになりながら鬼キックしてるにーちゃん
タバコを吸いながら様子見してると、どうもカブったっぽい
手招きして話を聞くと買ったばっかりのダックスのマフラーがうるさいからノーマルに戻したのこと
んー燃料濃いパターン
とりあえずプラグ外してブレクリカム着火ファイヤーアンド軽くブラシがけ
一発でかかった
汗だくなるまでキックしたのにw
キャブ調整したほうがええでとアドバイスして彼は去っていった…

なんか懐かしいなぁこーゆーの……

本気で乗り続けると決めて整備しだして初めての冬。
交換、調整は数しれずで、秋ぐらいにやっと今の吸排気のセッティングがでて冬突入。
気温０度、水温３度からでもチョーク一発でかかるしアイドリングも安定。
キャブのセッティングも勿論やけど電気系のリフレッシュが効いてるみたい。
目に見えない劣化が旧車には多いからチューニング、カスタムよりも新車なら気にしないレベルのアフターメンテが効いてきますなぁ。
何より普通に動いてくれるありがたさ(笑)

街乗りする程度なら止まっても大丈夫だと思いますがツーリングだと当時物のバイクはある程度整備できないと高く付くと思います。