motorのブログ一覧

画像はFerrari F40燃料配管の フィッティングです。 燃料配管の フィッティングが干渉しあって削れてしまっていました。これはもう１台のＦ40より重症ですね。走行距離も結構走られているので交換して対策する予定です。ステンメッシュと干渉して削れているのでステンメッシュは収縮チューブでかぶせる ...
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サージタンクは取り外してこれから気筒別の圧力調整と両バンクの空燃費をあわせていきます。 今までもそうですが同調調整と空燃費調整するとツキがよくなり、始動時もかぶりとかなくなりますよ。 もう1台も無事終わるとよいですが。
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インジェクタラインのステンメッシュでフューエルラインをいためてしまうので収縮チューブで保護しました。この後、同調調整、燃料調整をしていきます。
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去年の年末にF40のエンジン調整をブログで掲載しましたが今年初のF40エンジン調整を2台することになりましたのでまたブログで掲載していきたいと思います。
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エンジンの一通りの点検、チェックが終わりエンジンを車両に載せてスロットル同調調整を終えエンジン始動しました。アイドリングは安定して、バルタイも正規の位置に値に近づけたので中低速のトルクが出て乗りやすくなりました。ユーザーの方もメインは通勤なので中低速のトルクが出て喜ばれていました。 今回はオーバー ...
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塗装前の状態です。 わかりづらいですが鋳肌がざらざらしてるので普通の塗装でも結晶塗装のように見えるみたいです。 ユーザーさんにも普通の塗装とお伝えしました。
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塗りあがりはこんな感じになりました。塗装に関しては余り知識が無いので1日かけて数十回に分けて 吹き終えました。その後、字の部分の塗装をはがしてクリアを吹いて終了しました。
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一通り点検を終えカムカバーも洗浄剤につけたのでオイル汚れもきれいに取れました。 問題は洗浄剤につけると塗装もはがれてしまうので。 今回はユーザーの方が塗装がはがれても綺麗にしてくださいとのことなので、今回は金銭面のこともあるのでマイ塗装でいきたいと思います。
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修理前にリアシールからオイルが漏れていたのでチェックすると以前のオーバーホール時におそらく以前オイルシールのあたっていた部分にまた載せてしまったのではないかと思います。 クランクシールでクランクシャフトにシールのあたり傷がのこるので。今回は傷の部分を避けてクランクシールを組みました。
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BMW E30 M3 バルブタイミングは１コマずらしてカムシャフトに対する適正値に近づける方向でバルタイをあわせました。
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