69旦那のブログ一覧

さて、すっかり更新をサボっていましたが近況報告を・・・・

こんな早い時間にblogなんぞ、書いておりますが・・・・
本日はＰＭ有休を取得して、接骨院に体のメンテナンスに行って参りやした。
先週、若干左腕の倦怠感・・・日曜朝より首・肩にハリが出て後方視界が・・・（笑）
どうやら、昔やったムチウチの影響で頚椎椎間板あたりの炎症がおこっているとのコト。
しばらく、マッサージ＆首の牽引で入庫予定です（爆）

まぁ、年取ってきての運動不足、筋力低下の影響は否めません・・・
痛くならないように通院いたします。

さて、車の方ですが、
本日朝、運転席の窓が２cmほど開いており、雨が降りこんでおりました（泣）
ドアトリムと一部フロアカーペットが水浸し・・・タオルぶっこんどきました。
また、フロントグリルにつけてるメッキモールにも浮きが出てきました。
コチラは近々、貼りかえればィイかと思ってます。
そして、装着後３年４ヵ月経過のHID、左側のロービームバーナーの光量が低下してまいりましたので、
本日、交換用のバーナーを注文。週末までには交換したいと思ってます。
以前に右も交換しましたが、やはり結露ってのが寿命を短くしてる気がしますね～。
とはいえ、中国製で３年強頑張ってくれたので、まぁまぁかなぁとは思ってます。
ヘッドライトケース上部をカバーできるトリムなってのも本国にはあるみたいなんで、結露対策にそのうち購入検討ですかね。
そんなこんなで、タワーバーは遠のくばかりです（笑）

・・・でもって、タイミングがあわず釣りに全然いけてなかったのですが、
今週土曜日にタイミングがあえば、館山のくろしお丸に千葉在住のィ嫁の師匠と一緒に
カワハギ午後船などをもくろんでおります。
ダメなら、丸十丸かなぁ・・・
まぁ、カワハギシーズンももうすぐ終了なんで、なんとかもう一度ぐらいは行っておきたい所です。

さてはて、そんな感じで３月突入！！
三寒四温で、体調管理も大変ですが頑張ってまいりましょう！！！

さてはて、本日は最近のワガ家のMUS子のインプレなどをつづりたいと思います。

この夏で早くも丸4年を経過することとなりますが、
少ない小遣いでようやく自分の思ってる形になってきた感じです。

コールドエアインテーク→スロットルボディスペーサー→プラグコード→イリジウムプラグ→アクスルバックエキゾースト・・・まぁ、あとはタコ足を入れたいところですが、給排気と点火系は並の組合せができてるのかなぁ～って思ってます。
して、フィーリングですが、メインの通勤では2000rpm以上をあまりにも使わないためノー感じで低速域では小型車の流れに置いて行かれそうな勢いですが、アクセル開度を大きくした際には、明らかに以前よりもパワー感もトルク感も向上しております。ヘタしたら通勤もフル加速＋惰性の方が燃費がィイんではないかと思っちゃいます。
・・・それにしても、ちょっと進む・ゆっくり進むってのが苦手な感じになってます。
下がなくなったの中回転域のトルクのツキが良くなったのかは微妙な感じですが・・・

まぁ、なんだかんだ言っても所詮Ｖ６ですから高が知れてますがね（笑）
ＬＳＤ装着で、アクセルターン位は派手に出来る様になりたいもんです。

モアパワーだったらGTやGT500に乗り換えればィイ話ですが、
何かのご縁でワガ家はV6のMUS子に巡り逢ったワケで・・・
・・・ローン終了したら、ターボ化するのにローン組むったらィ嫁にボコられそうですが、
目論んでみようかしら・・・(笑）

さて、そんなこんなで今週も気張って労働しますゼ！！

おはようございます・・・

さて、今日は寒いですが雨も降ってないので、
起床後、顔も洗わず作業です。

プラグコード交換してみました。
値段からして、ＯＥＭ交換タイプみたいなんで見た目以外の効果はなさそうです（笑）

まぁ、エンジンルーム内にまた色目が増えて少しは自己満足度ＵＰですかね。

そうそうそう、熱害と接触対策についているコルゲートチューブですが、
ホントはコードに合わせて『青』くしようかと思ってましたが、
近所で売ってないのと、ネットショップだと最小ロットが５ｍ・・・
なんで、ノーマルの黒いのを流用しました。

さて、シャワー浴びてランチにでもいきますか。

ＮＧＫ　ＵＳＡのプラグコードが本日到着しました。

パッケージはあいかわらず『メリメリ感』溢れており興奮いたします。

さて、中身を確認・・・
さすがＵＳＡ、日本の製品より格段に造りが雑（笑）
そして、『何番シリンダーか分かりやすいようにナンバリングしてあるから簡単にインストールできるぜ』ぐらいのこと書いてありましたが・・・そんなもんありゃしません（爆）
ちなみに、ＮＧＫ日本にこの商品は国内で購入できないのか問い合わせたんですが、
ＵＳＡ品番は専売商品なんで日本で販売取り扱いは出来ないようです。

交換作業は土曜日を予定してます。
まぁ、1本づつ長さ現物確認で作業したいと思います。

午前中、小雨そぼ降る中での作業・・・
1気筒ごとノーマルを外しては装着・・・
・・・が、5番が外す段階で既に固い・・・ィ嫌な悪寒が・・・
予想通り、新しいプラグを装着する際にガジりました・・・
手持ちの工具ではどうにもならないのでＤラーへ依頼。

ちゃんと奥までプラグが刺さってないんで、当然エンジン始動でチェックエンジン点灯。
5番が失火しているんでしょう・・・
ブスブスぃいながらもＤラー到着。
5番のネジ穴再生とモニターにてメモリー消去で1,2マソ・・・
余計な出費ってか、最初から交換依頼してたほうがィ安かったでしょう（涙）
しかも、ヘッドはアルミですから、タップかけちゃうと圧縮漏れする可能性アリ。
今後、上記のような兆候がでるようならヘッド交換ですョ・・・（汗）

・・・で今後、ＤＩＹでプラグ交換を検討されてる皆様へ・・・
ＭＵＳのプラグはガスケットが付いていないタイプなんで、ネジ部にまでカーボンが付着しています。
なんで、ガジっている可能性があります。
ノーマルをはずす時には要注意ですぜ。
もしかしたらエンジン暖めてから外すのもアリかもしれません。
但し、ヤケド要注意ですが・・・
また、交換品を装着する際には、Ｄラーでもガジり防止にネジ部にモリブデン系のグリスを塗るそうです。
結論としては、ＤＩＹよりショップに任せた方がィ安いです（笑）

・・・で、交換後のインプレを・・・
ウチのＭＵＳは通勤をメインとした街乗りで4.5～5km/Lが標準的な燃費なんですが、
交換後、なんと同じような条件の街乗り渋滞込みで7km/L！！
40％の燃費向上！！！？？？
暫く乗ってみないとなんともいえませんが、ホントに継続すれば凄いパーツですね。
・・・・ＦＯＲＤさん、是非、標準装着をお願いします！！

ちなみに、ＧＴはノーマルがプラチナなんで、Ｖ６よりもともと燃費がィイのかもしれませんね。

みなさん、僕の失敗を参考に失敗をなさらないようお気をつけあれ！！