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今日は午後から某所で某ミニカーメーカーが某ポルシェコレクター所有のポルシェ５５０スパイダーの寸法取り取材をするということで、今回自分もその仲介者だったことから立ち会って来ました。


この方のガレージは初めてだったので、その仕組み？を目の当りにした時は驚きました（汗）





一応ですけれど、これ本物の５５０スパイダーです。


正式名は　ポルシェ５５０Ａ１５００ＲＳ



こちらのオーナー、これでサーキットを本気で走ってるというのがまたスゴ過ぎです！





ちなみにこちらのガレージには他にも名車がずらり！

（ガレージはここ以外にも数ヶ所に分けてあるそうです。。。）


ポルシェ３５６、９０４、９０６（通称カレラ６）が「え”！？こんな所にあったんだ！」みたいな場所にひっそりと置いてありました（汗）





そこで今回初めて気付いたことが。。。


それは、コレクターと呼ばれる方のガレージはみんなサンダーバードなんだなぁ～


ということです（汗）




こんな感じ（笑）


こちらのブログもどうぞ　→　http://tski.blog35.fc2.com/blog-entry-638.html

３２８のシェイクダウンを兼ねて「浅間ヒルクライム２０１２」に行って来ました。


この３２８の感想を一言で表すなら「非常に良い」です！


銘柄不明のマフラーが実に心地良いエキゾーストノートを奏でてくれて、アラゴスタで武装した足がしっかりと路面を掴んでくるので高速時でも安心してアクセルを踏めます。


さらに自分好みに仕上げた内装越しに広がる視界がまた最高！


改めて素晴らしい車を仕上げて頂いたと実感しました。





現地に着いてみると、そこは極寒の地でした。。。


この日の天気予報は晴れのはずでしたが、雨＆霧でコースコンディションは最悪。。。


俺は俺でせっかくのシェイクダウンだというのに雨と寒さで早々と身と心が折れかけました。。。





そんな最悪なコンディションでしたが会場には約５０台の参加車輌が集結。


ナンバー付きの車輌が走る７キロのコースとナンバー無しの車輌が走る７００ｍのスペシャルコースとに分かれて何とかヒルクライムがスタートしました。




Ferrari365GTB/4



Lancia Stratos



Alfaromeo Giulia TZ



Porsche356


コースコンディションは最悪でしたが、写真撮影には最高のコンディションだったかもしれません（笑）




McLaren MP4/12C

初めて実車を見ましたが、画像で見るより格好良かったです。



Aston Martin DB9



会場を歩いていると結構知り合いに会いました。


地元でお世話になってる久保田さんから始まって、フェラーリモデラーの山田さんともばったり！





本人には会えなかったけど、軽井沢のカフェで知り合ったｔマルさんのランエボも発見！


さらに驚いたのが、雨上がりに自分の３２８を拭いてると見知らぬ男性に声を掛けられ、、、


「私も白の３２８ＧＴＢ持ってるんですよ。」



※この画像はネット上のものをお借りしました。

聞けばその方は、今回うちの３２８を仕上げるに当たって参考にした３２８（ネット画像）のオーナーでした。


世間は狭いと実感。






話は戻り、今回俺はＭさんが２０００ＧＴレーシングを走らせるというので、一般のヒルクライムコースではなくスペシャルコースで見学。





森林の中をこのカラーリングの２０００ＧＴが走る光景は、まずこのイベントでしか見ることはできないでしょう！






ラディカルSR4


今回一般のコースは一般道だったこともあり交通規制が掛かってイマイチだったらしいですが、このスペシャルコースは私道だったので迫力ありましたよ！





ACI-CSAIフォーミュラ・アバルト


特にこの２台はコンマ何秒を競い合って面白かったです！



可能なら泊まりで見学するつもりでしたが、この後用事があって初日途中で下山。。。


結果的に２日目は悪天候のためにイベント中止になってしまったらしいですが、今回のプレ開催を何とか来年の本格開催に繋げて頂きたいと思います。



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この車を仕上るうえで一番拘ったのがinner（内装）です。


「オリジナルも良いけど、ちょっとお洒落に仕上げたいよね。」


今回、この車の全てにおいて面倒を見て頂いたＭさんとの会話の中でその計画は生まれました。


そしてそのメニューとは、内装の一部をアルカンターラ生地で張り替えるというもの。

※オリジナルでは、ダッシュボードはビニールレザー、天井からバルクヘッドに掛けては変な布生地になっています。





そこで最初に参考にしたのが、実際に張り替えてあるこのＭさんの３２８ＧＴＢでした。





スペチアーレモデルにも採用されているアルカンターラ生地。


ダッシュボードに加えてセンターコンソール。





そして天井からバルクヘッドに掛けてまでアルカンターラで張り替えてあります。


この内装を見た瞬間、予算のことはすっかり忘れＧＯサインを出してしまいました（笑）



その後、当初はＭさんのと同様に仕上げる方向で進んでいましたが、ある日Ｍさんに連れられて訪れたＦＳＷでその方向性が急展開することに！





この日はサーキットを貸し切っての完全プライベートの走行会。


ポルシェ９６２Ｃの奥にはマセラティＭＣ１２コルサが２台も！


ちなみにその奥にはＦＸＸ！


そのまた奥にはなんとベルガーが乗ったフェラーリＦ１！！！


※その時の様子はこちら　→　http://tski.blog35.fc2.com/blog-entry-568.html





そのＭＣ１２の内装を見た瞬間、２人とも心を奪われてしまいました。。。


「これにしよう！」





日本人には思いも付かないだろうボルドー色のダッシュボードに度肝を抜かれました。


これをどうにか嫌味がない程度に利用したい！





ということで早速カタログを取り寄せてコーディネート。







そして仕上った内装がこれ！


ちなみにこの色、ボルドーではなくburgundy（フランス語でブルゴーニュ）と呼ぶらしい。


とにかくワイン色です。





外からはこんな感じ。




ビアンコ＆ブルゴーニュ、この選択は間違ってはいませんでした！





センターコンソールはgraphite（グラファイト＝特殊炭素）を選択。


黒でもなく灰色でもなく、、、墨色？





Ａピラーから天井、そしてバルクヘッドに掛けてはparchment（パーチメント＝羊皮紙）で仕上げてみました。


この色もビアンコと良く合います。





そして最後の仕上げ。


先の画像でも分かるとおりステアリングのホーンボタンがmomoロゴだったのですかさずヤフオクでゲット。


しかしこんなもんが７，０００円もするとは驚きました。。。（汗）





やっぱりステアリングの真ん中にはこれがないと様になりません（笑）


ちなみにステアリングも希少な新品を付けて頂いております。





ということで、こんな感じで仕上げてみました。


人それぞれ好みは分かれるでしょうが、これは自分の車ですからね、個人的には超完璧に仕上げて頂いたと大満足しております！





今回、この車の全てにおいて面倒をみて頂いたＭさん、またその工程に関わって頂いた全ての方々に心から感謝を申し上げます！


今後も必死で働いて、このスペシャルな車を維持して行こうと思います！



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ついに納車されたニューマシンも唯一実車を確認しに行った４月の段階ではまだこんな状態でした。


ちなみに製作は横浜のクライスジーク社が担当。


今回施したメニューは主に内外装とフロントラジエーター周りの一新。


テーマは「見た目重視のナルシスト仕様」（笑）





エンジンはノーマルですが一通りの整備は実施済み。


非常に軽くストレスのないレスポンスを発揮します。





ボディは全剥離による全塗装を実施。


ちなみにこのフロントカウル、運よく貴重な新品があったので換えてもらいました。





ライトやラジエーター周りも新品。





テールレンズも新品だったっけか？


徐々に形になっていきます。





こだわりはブラック部分の塗装。


黒をしっかり表現することによって車全体がより引き締まります。





内側もしっかり塗っています。





ん？スペアタイヤにディーノ用が付いてますが、これはご愛嬌ということで（笑）





この車がＥＵ仕様だという証拠がこのエアダクト入口にある異物防止用の網。


これはドイツ仕様だけに付いているアイテム。


ちなみにこの車体、詳しくは「ドイツの寒冷地仕様」だそうです。


またドアノブの形状から前期モノというのも確認できます。（１９８７年式）





今回全塗装するにあたっては、オリジナル通りで行こうとも思いましたが、若干自分の好みを加えました。


それはフロントリップとドアミラーをボディと同色化すること。





この部分を同色化することによって小柄な３２８を大きく見せ、またより攻撃的な顔付きへの変貌を狙いました。





ただ、フロントリップの延長でドア下、リアスカート部も同色にしないとフロントからリアに掛けてのラインがズレてしまうという問題もありましたが、全部塗ってしまうと車全体がボテっとした印象になってしまうので、ここはあえてブラックのまま仕上げました。





後ろ姿もリアスカートがブラック（オリジナル）の方が締まって見えて良いです。






エンブレム類はブラックメタリックで仕上げました。（フロントグリルはマッドブラック）





リアはこんな感じ。





エンジンフードのFerrariロゴもブラックメタリックで統一。






気にしていた排気音も自分好みだったので安心しました。


この車には元々銘柄不明のマフラーが付いていて、それがどんな音を出すのか非常に心配でしたが、これがまた良かった！


個人的には爆音は好きではないので、もし爆音なら取替えようと思っていましたが、これはノーマルよりもしっかりと音が出ていて、それでいてうるさくもなく非常に気持ちの良いエキゾーストノートを奏でてくれます。





最後に足回り。


新品のアラゴスタで武装しました。


乗り心地はちゃんと走った後にまたＵＰしたいと思いますが、納車まで借りていた３２８ＧＴＳにも同じ物が付いていたので、その実力は実証済み。


今からワインディングが楽しみです！





次回は内装を紹介します。。。



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秋らしく清々しい日曜日の朝。


ここ数週間の忙しさからか風邪を患っているものの、この日２時間ほど時間が取れたので３２８をとある場所へと走らせた。






着いた場所は周りから秘密基地と呼ばれている某ガレージ。


誰もいない静まり返ったガレージを奥に進んで行くとそいつはひっそりと待っていた。









Ferrari328 GTB





これが待望のニューマシン。



どこから見ても完璧に仕上げられたＧＴＢ。


やはりＢはビアンコが良く似合う。







外装はボディのみならず、目に見える部分のほとんどを再塗装、また新品パーツを用いて仕上げられた新車クオリティ。


リップとドアミラーは同色、グリルとエンブレム関連は黒を選択。


ナンバーはもちろん３２８。






そいつがついに自分のガレージに納まりました。



気になる走りも最高。


想像をはるかに越える仕上がりに大満足しています。



詳細はまた後日。



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