ししまる1005のブログ一覧

メインカーは家族優先で便利な車をとゆうことで購入。
1列目と2列目がウォークスルーになってることは大事なことでした。やはり便利さ優先。
1番の驚きはECONオンオフが記憶されるところでした。エンジンかけるたびにECON強制オンだと思ってたので良い意味で裏切られました。パワコンx付けたらECONオンでも加速に不満ないのでなんでもよくなりましたが。

最新のホンダセンシングがどんなものかと思ってましたが使いやすいですね。前車のアイサイトver.3は白線しかレーンキープしませんでしたが、破線・黄線も読み取ってくれるのは10年の進化を感じますし、速度増減が短押し1キロ・長押し10キロ毎は不便と思ってましたが慣れれば特に何も思わないレベルでした。

4人までならファミリーカーとして使えます。積載性もSUVと同じです。SUVと違い車高も低いので子供たちも乗り降りが楽ちんですし、1人で運転しても楽しいです。
VM系は剛性弱いため前後タワーバー必須だと思います。純正のビルシュタインは硬いので、タイヤをREGNOにしたらまずまず我慢できる、家族から不満が出ない乗り心地になりました。
もちろんVRX3ってのもありますが、1.6LのAWDでも雪道でスタックする気配すらありません。除雪しなくてもサクサク進めます。
維持費なんて対して差がないんだからSUVを買わずにこっちを買うべきですよ。

速さ的には、現行2.4>VM系2.0>現行1.8>VM系1.6
らしいから現行2.4買えるなら買いましょう。

セカンドカーとして導入。雨の日、雪の日、雨上がりの日は乗らない晴れの日専用車です。
マニュアルに乗りたくて吟味した結果、辿り着いた車がこれでした。セカンドカーとしてオープンカーであることも必須条件であったため、ロードスター以外だとボクスターやロータスになり、コスト面を考えてこれになりました。
ギアをガチャガチャしたかったので総じて満足してます。