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  9. キタコ　シフトリンクに小加工 [ゆーたり]
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整備手帳

作業日：0001年1月1日

キタコ　シフトリンクに小加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
キタコ　シフトリンクに小加工
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Gクラフトのシフトガイドは取り付けていますが、ポン付けでは1からNが入り易くなったかなぁと思う程度でした
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キタコ　シフトリンクに小加工
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グロム乗りのおーちこ様のアイディアを参考にバイク側の部品とボルトの径の隙間を無くす作業を真似してみました。
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キタコ　シフトリンクに小加工
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ボルト側
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キタコ　シフトリンクに小加工
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バイク側の部品の穴径
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キタコ　シフトリンクに小加工
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この穴径の差を埋めたく丁度手元にあったスペーサーをつかいました。
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キタコ　シフトリンクに小加工
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ドリルで拡大して圧入　はみ出たスペーサーをサンダーで削り錆防止に塗装

加工前は2からNが入りずらかったのが少し改善されました。鈍感な自分でも変わったのがわかったのでチャレンジして良かったです
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この記事へのコメント

おーちこ
2025年5月30日 14:01
その後のご報告を忘れて申し訳有りません。
シフトの入りは仰る通り少し改善したんですが更なる改善を望み結局はバックステップに交換してしまいました。
バックステップにして完璧では無いですが改善されました、ご参考になれば幸いです。
コメントへの返答
2025年5月30日 19:17
おーちこ様、コメントありがとうございます。もしこちらの文章の書き方でご気分を害されましたら申し訳ありません。

車両の個体差や使用しているオイル、個人の感覚などでも変わるかもしれませんね。

バックステップ化も視野に入れてみたいと思います。

プロフィール

「燃費が最高 http://cvw.jp/b/3723380/48457433/」
何シテル？   05/29 20:59
ゆーたりです。よろしくお願いします。
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