J吉さんのブログ一覧

年が明けてもう半月が過ぎてしました。
半年ぶりの投稿となります。
この半年間、ネタはロードスターミーティングやJapan Mobility Showなどいろいろありましたが文字に落とせませんでした。やらかしたことは現状を含めて投稿します。

1月の活動計画

1. 　お買い物クルマの確保
　オートサロン2025で公開されたミライースGRスポーツに昭和生まれのオッサンはミラアバンツァートRの再来と興奮しましたが、発売は無い様ですね。残念ですが販売されないのであれば乗って楽しい軽自動車を確保しなければなりません。車検切れのアルトあり。

2.　NBロードスターの整備
　今回のディーラー車検で出禁になりかけました。いろいろ言いたいはありますが、たぶんイジメです。
現在ノーマルホイール仕様及び標準より高い車高。4月のクラブツーリングまでには元に戻さないと。最重要案件です。




3.　これまでの行動録の整理
　いろいろなイベントに参加出来ました。思い出しながら投稿したいと思います。







今年はコマメに投稿しようと思います。
どうぞお付き合い下さい。

本日は、通勤車両初号機であるスカイラインクロスオーバーの12ヶ月点検の為福島日産に向います。

ほぼノーマル状態ですが、エアコンフル稼働で燃費は約7kmとお財布には大変厳しいクルマとなっています。楽しければ何とかなると維持中です。

12ヶ月点検では異常はありませんでしたが、少し前にクロック時計が旅立ってしまいました。



純正部品は有るそうですが、時計のみで定価33,000円＋工賃7,700円掛かかるとのこと。特に支障がないため放置することにします。



本日の走行距離　スカイラインクロスオーバー　20km

GW明けに現車確認してから純正部品入荷まで3ヶ月かかりましたが、無事リコール修理完了しました。

前輪サスペンションのフル交換となりましたが、純正部品のせいか特に変化を感じられません。しかし今後は安心してイベント参加やロングドライブが出来ます。



まだ入庫中のティーダがありますが、行脚ロード最終夜となります。お付き合いありがとうございました。

今後は、登場したマイカーのデータと写真登録をしたいと思います。

本日の走行距離　徒歩 2km S660 2km

地元花火大会の余韻が残る日曜日。
夜勤明けですが、ご近所の福島マツダで開催中のAutoExeスポーツフェアに向います。

前回のNB8C定期点検時にラジエター交換の
相談と見積りをしていましたが、
純正ラジエターか社外ラジエターで
まだ決まらず保留中でしたが
勢いだけで別のパーツを購入。夜勤明けなので思考回路がほぼ停止中でした。
受注生産のようで納期まで3ヶ月掛かるのと事をですが、エキマニの8ヶ月に比べれば短いものです。
納期が楽しみです。

フェアでは試乗車が2台あり、
3月のAutoExeデモカー試乗会ではND−07に乗れる機会があった為、RFのATに試乗してみました。

排気量が大きいこともあり、ストレスのない走りとよく効くエアコン。素晴らしい！



長めの試乗も終わり帰宅します。

仮眠後、S660のリコール修理の為ご近所の
ホンダカーズに向います。

雑談後、徒歩にて帰宅。
ウォーキング後のアルコールは最高のご褒美です。

本日の走行距離 NB8C 8km 試乗車NDERC 10km S660 2km 徒歩4km

※私事ですが7月末から公私共にオーバーワークになり、一杯一杯でした。少しですが余裕ができたので最終夜まで一気に投稿します。

話は、前日に遡ります。前回交換した前輪タイヤがグレーと言うか黒判定の為、夜勤明けですが純正ホイールへ履き替えしました。
本日は、福島マツダでの定期点検です。片道70キロでの入庫拒否は避けなければならず履き替えとなりました。



給油後出発。移動中は20年の当時ものから更新した車高調とマフラーはいい仕事をしてくれましたが、いきなりエアコンが効きません。暑くて死ぬ！

入庫後6ヶ月点検と合わせて急遽エアコン点検もお願いし待つこと120分。エアコンコンプレッサー等は問題は無さそうのなのでクーラーガス1本と同時にACガス蛍光剤の補充となりました。
またトラブル防止としてラジエターの交換を勧められました。自分としても純正か社外品で迷っていましたが、純正ラジエターは在庫ラス1で税抜81,290円のプライス。ラジエター周りの部品は在庫があり合計10,000円程度。
今後のカスタムを考えて社外品を選ぶと思います。まだまだお金が掛かりそうです。

帰路はエアコンが効き快適な移動となりました。明日は前輪ホイールの履き替え予定。

本日の走行距離 NB8C 往復150km