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JB23 ジムニー　前期1型に　後期7型　インパネ類を換装出来んのかな？
で、やってみたが以外にも大した事もなく
インパネ自体は付くのである。

電装系の入れ換えと、配線図を見ながら繋ぎ合わせが面倒な部分だが
半日でCAN通信以外部分は終わったので
乗って帰ったがインパネが変わると違う車の様で良い感じ。

多分同じ事をしたい人が居ると思いますが参考にどうぞ。

インパネ自体は問題なく付いたがハーネスは1型を使うので
１型ハーネスは7型インパネに移植！

インパネをつけてからまずはエアコンのスイッチ類を配線加工移植で
エアコン機能はOK

残りはハザード移植、これは問題なさそうだが

7型のメーターはCAN通信の為、大まかな配線図では解読不能で

（ECMのE22カプラーの細かい図が無いと解らん）

スピード・タコ・燃料・警告灯等は配線図とにらめっこで繋ぎ合せて全てOK！

水温計だけがまだ接続できずだが...

6型まではCANではないので

どうしても駄目な場合は6型のメーターでOKなので適当に処理予定。

ほぼ問題もなく7型に化けてきたが続きはまたの休みにでもで今日は終了。

まずは配線図を用意したのでメーターから始めます。
AT用しか手に入らなかったのでシフト表示は後で隠せばOKって
事で安かったのでAT用をGET \3,000なり

1型のメーターは目視で解る単純なプリント配列で簡単だが
後期7型はCPU内臓で基盤を見るには針を外すようなタイプの作りで目視は不可能なので
配線図を見ながら点灯確認中。
大体は確認OK!

次にエアコン操作パネルの配線確認
1型は123の1/2レジスタ・3レジスタフリーだが
7型は1/2/3/のレジスタ・4レジスタフリー

ここはレジスタ移植or1型はレジスタバイパスの3でMAXなので
後期スイッチの4は空にするかのいずれかになる。

風量は変わらないので適当に好きな方法で処理予定。

最近は、面白い車がなく暫く退屈していたので日記はサボっていたがチョイト面白そうなので
更新。

ジムニーはいじり放題な車で現在の愛車！

ノーマルのボロイ車体を買って足回り・外装・塗装やらを仕事が終わった夜中に
手直しして2ヶ月で、1型のボロだったが少しは良くなって来た感じ...

本当は、9型とかを新車で欲しいがそんなに高い車には飽きっぽいので
買えないし。

手直しして外装は良い感じに仕上がってきたが....

　　　　　でも

内装の色合いと、デザインが嫌い。ワゴンRと同じ？
外装は後期になって来たけど...
インパネがモロ前期で気に入らないので

インパネ周りを後期型にしたいと思ってるジムニー乗りは腐るほど居るはず！
これをやった人は居るのかな？と思い情報収集したが情報無しだったので
ブログを書きますのでやりたい方は参考に。

ダッシュボード・エアコンコントロール・メーター等その他etc
全て後期に換装するので記録がてらに
作業をUPしていきます。

部品は全て中古でGETしてある。

ダッシュ丸ごと（リレー＆ハーネス付き）
後期メーター
後期エアコンパネル
ハザードsw
以上でOK？？？

これから始めるから詳しくは不明だが大物はOKだろう！

走行中などリアルタイムで調整が出来て

ロガーグラフも出るので使いこなせば

自分好みの車になるはず！使いこなせればの話だが...