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エスクードノマドで、2リッターV6が追加されて
冬モデルのゴールドウィンリミテッドの特別仕様車を購入しましたが、１年目は冬の長野で滑って縁石にぶつけ、2年目もまた、冬に通勤で山越えした時に滑ってフロント部分を破損。
これを期に、APIOのプロジェクターフォグランプとスポットランプを４連で装着するグリルガードをつけてエクステリアを一新！ 格好良くなって満足感がさらにアップして乗ってました。

レクサスでの販売車名が、ＲＸ４００ｈ。V８エンジン相当の出力があるとの意味合いでエンジン音もそこを意識したとの記事もあったような記憶があります。スッキリ洗練された現行4代目の、ハリアーの礎になったモデルだと思います。

スズキ車のエスクードV6ノマドからの乗換やったんで、かなりの高級車感を感じた。パワーも音(オーディオ、社外マフラー共）も良かった。

このクルマも2年落ちの走行２万キロほどで購入して最終２０万キロ少し超えるまでお世話になりました。

心残りがあるとすれば、
２代目M３に軽くぶち抜かれ、追いつけなかったのが悲しかった

3台あげてるうちの、3台目で書かせてもらってます。

ドイツ本国や欧州だと、ある意味カローラ的なクルマなんでしょうね。カローラも現行はスポーツやらクロスモデルやら揃えてて、
カローラスポーツあたりの位置づけになってまうんかな

ゴルフ3世代やとVR6がゴルフ、ヴェント共に、最上位の仕様が、ゴルフ4世代では、BORA V6 4Motion より排気量の上がったR32がでてしまったんでね

R32は、
最近400万超えてたり、凄いプレミアついててホンマに飛び抜けてますね・・・