una@ベネットのブログ一覧

二度と体を預けることはないと物置に封印したはずなのに

なのに

洗濯してスタンバイ

交換するかは迷いどころ





明日は去年末にライセンスとった富士ショートに初めて行こうと思いますが雨かどうか

千葉からだと現地の天気がわからん

ライブカメラをみて雨だとわかると行かないから

情報仕入れずに突撃しようか

せっかくアライメントとってフロントタイヤZⅡに履き替えたし





雨でも書き換えたECUぶん回してみたいし

行くか中止かどうする？

明日をのがすと秋口まで走らなそうだし行く確率現在60％

本日はTC1000フリーに行こうと思っていたのに
予想はしていましたが雨
せっかく休みまで取ったのに

にしても数日前まで午後フリーだったと記憶してたが
昨日見たら午前フリーになっとる
見間違えか？
昼から行くていたら笑えなかった
急きょの変更はやめてつかぁさい


なんで掃除、洗濯、炊事、手賀巡回の荒行


実はECUを新しくなったアールズ製に書き換えてもらったので楽しみだったんですが

もし最初に手を入れるならLSDだと思っていたけどサーキット走ってみたら

H＆Tでガクガク

二速三速メインのミニサで回転が落ちてこない

排ガスのための制御らしい

これはサスがデフがタイヤがどうのこうの以前にサーキットが楽しめない

ぱわー、トルクアップは二の次、これだけは何とかならんかと調べていたら

アールズさんがこれを把握していたらしく改善したECUをリリース直前とのことで

飛びつてしまいました


書き換え後はだいぶ改善されてます

パワーは別にと言いながらやはり高回転はいいものですね

　　
今年の予定

7/20 富士ショート
9/27　日光（無理ぽい）
9/28　もてぎ東
10/4　NYN
11/24　TC2000
12/13　マイスター

年内はこんな予定
あと気が向いたらフリー走行
すべて行けるように善処します！

やはりサーキットは楽しい

乗り換えて徐々にサキトフェードアウトのつもりが新しい車を試したくなりつい休みを

取ろうとしてしまいます

日曜日は朝から井戸フィルター交換していました


我が家は飲み水以外は井戸水なので定期的に

ポンプのろ過フィルター交換が必要なのです

少しサボると夏場はにおいやヌルヌルの原因になるので10ヶ月に1回くらいで交換します

中身はほとんど活性炭

ろ材はネットで17000くらい

日立製です




水道も引き込むことはできますが何十万とお金がかかるので躊躇してきました

まぁ一番の理由は車いじり代・・・だったりして

検査したら飲めないこともない水質なんですが

普通ならうまいからなどの理由で飲む方もいますが

我が家は別においしい水ではないので飲みません

交換後に飲んでみると全然違います

無味無臭

米はおいしいです





午後は3Ｆへ

フロントブレーキパッドのみ交換

ウィンマックスのＡＰ1です



ＺＣ31時代はもらい物のディクセルＺでしたが

新車なので最初のうちくらいはせめて新品パッドをということで

値段も安めです

リヤは純正でしばらく走ってみて様子見

とりあえず17日に本庄に軽く走りに行って見ます

あとは純正シートのホールドを多少でもアップできないものか考えています

フィットして乗り心地もよく気に入っていますが

サーキットではあと少しサポートあればいうことないんですが

よい知恵はないものか




ガンダムＵＣ初めてみました

年をとったせいか若いころほど興味がなくなっていました

学生時代はプラモつくってよく見てましたが

ドライセンとドーベンウルフに期待

4日はＴＣ1000のフリーが追加になったので誰かいるかなーと行ってきました

案の定知り合いがちらほら


みてると走りたくなり初心者枠で1本走りました

32の素の状態もあじわってみたかったので



5/4の仕様

Ｆキャンバ2.2度　　　Ｒキャンバ1.6度
サス純正
ＦタイヤＺⅡ205/50/16　7部山　　Ｒタイヤ純正
ガソリン量満タン


1枠目

【13：20～13：40】
【気温】→25C
【路面】→DRY
【路面温度】→?ﾟC
【温間内圧】→Fr:2.8･Rr:2.6
【減衰】→サス純正



46:5でした

純正足でサキトはしると前後左右のロール、ピッチがすごいのは覚悟してましたが

偏っていた荷重がニュートラルに戻るまでが長く感じる

戻ってくるのをまっていると日が暮れそうなくらい



いつまでも荷重が残り続けていると次の進入の姿勢を作る時間が無くなり

とっちらかるという

31で1秒かかった準備が2秒かかる感じ


31はスパッと舵を切り替えしたり増し切りしてもクイックに当然かえってきたけど


結論

これは面白そうだ！

今までよりも進入の準備に時間がかかり

早めにアクセルオフしてでも次の侵入の準備に取り掛からないといけないとか

あまり31の時は考えなかったけどすべての作業に時間がかかるのがもどかしくも楽しい

あとおだやか～に運転しないとワンテンポあとに反応するから

頭使っていかないといけないのでドラテクも上達して頭もつかって少し利口になりそう・・かな？


膝の外側がすりむけるとかイニＤの文太みたいなことはいわないけどやはり

ふんばっちゃうのでシートなんか考えないとだめかなぁ

フルバケかぁ悩む

あとパッド

ＬＳＤはなくても結構いい

素の32回頭かなりいいよね？

ＦハイグリのＲが純正だからギュリギュリギュリ～と1コーナーの脱出なんかは新鮮

後ろ荷重で空に向かって飛んできそうなかんじでおもしろかった


固い脚から純正で走ると新しい世界が見えてへぇ～となってこの先楽しみです

以上素人なりに考えてみた感想でした

次は晴れなら5/17本庄フリーぽいかな

32にのりかえて早一月

ＮＹＮ走行会で慣らしが終わり本日オイル交換してきました

ゆっくり走ってみてもう少しこうならいいのにという箇所が少し出てきたので

それを書いてみようかなと思います


見た目は家庭の事情でノーマル厳守

お金をかけずに純正の乗り心地のキープと

少し速くなったらいいなと


①タイヤ

純正だと空気圧高くしても細切れのブロックがよれてぐんりょりして

楽しさ↓なので

31時代のＺⅡが二本あるのでフロントに履かせよう

リヤはノーマルでもまあいいや

でもこれは乗り心地に影響大なのでどうしようかな

サーキット前に交換しかないかな

現地で交換はめんどくさくていやなので

②シート

純正もいいけどもう少しだけ視点が下がってホールドしてほしい・・・

31の時のフルバケもとってありますが

これも乗り心地に影響大なので躊躇してます

③パッド

街乗りだとべつにいいけどエビス東くらいのコースは怖いのでかえようかな

ディクセルからウィンマックスに回帰予定


これくらいやれば楽しめそう



あれ？

サーキットの回数少なくなるとかいいながら書いてることは走りのイジリばかりじゃん？

4日午後ＴＣ1000フリー

4日富士ショート

6日富士ショート

どれか1日行こうかと画策してます