以前所有してたxc70 T6（2013）を乗り換えることになり他の車も検討しましたがまたxc70 3.2SE（2008）を買いました！ ターボやACC付き個体は選べず、ただ塗装の状態が良いのと値段が10万キロ40万円とお得だったので即決。 燃費は下がり多少不便さは感じるものの、コンセプトカラー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年03月04日
アウトバックXTの代替です。グレードは2.0GT ナイサイト（笑） 24万キロ走りました。 速い！燃費良い！広い！AWD！ ビルの味付けは硬いながらも少しマイルドでレヴォーグよりゆったり乗れて乗り降りもしやすいし、なんだかんだ良い車です。 次はDITのセダン乗ってみたいなぁ。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年06月16日
ずっとスバルを乗り継いで来ましたが縁あってボルボxc70 T6に乗り換えました。納車から4ヶ月で2万キロ走り現在約18万キロですが快調です。クラシカルな高級感と利便性、スポーツ性を兼ね備えた良い車だと思います！
所有形態：過去所有のクルマ
2025年12月29日
どうしてもセダンタイプのB4に乗り換えたくて便利だったBSアウトバックを手放し乗り換えました。 初セダンでしたが移動は同型アウトバックより楽しいです、CVTなのと前型同様出力はターボに劣りますがレスポンスがカバーしてくれるのであまり気にならなくなりました。 先代よりさらに味が薄くなった気がしま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年08月13日
はじめて自分で買った車、鹿にぶつかるまで21万キロ頑張ってくれました。 海外でしかターボ設定のなかったアウトバックを限定車として日本で販売した車両になります。 スバルはモデル末期やマイナーチェンジで次のモデルの主力エンジンを載せることが多いのでこのエンジンも次のBRレガシィに載せられているEJ25 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年06月16日
冬の通勤を視野に入れ増車。 この頃からやっと内外装が近代的になりましたがパワーゲートが遅いのと3.6rが無くなりエンジンのバリエーションが乏しくなったのが少し残念でした、ゆっくり流せば楽で良い車だしスペックの割にはよく走るほうだと思います！
所有形態：過去所有のクルマ
2025年06月16日
