愛車一覧

燃費、機能、安全装備など色々思うところがあり初期136型3.2SEから箱替えをしました。 下取りが思いのほか高かったのとT6、four-c、2012年式以降のマイチェン後の個体が個人売で格安に売られていたので心が揺らぎ、そのまま購入し仕様を戻しました。 色々やっていこうと思います、よろしくお願いし ...

アウトバックXTの代替です。レガシィツーリングワゴン、グレードは2.0GT ナイサイト（笑） ツーリングワゴンがこの型で終了したので興味本位でワゴンの最終型、トップグレードの後期DITターボに乗り換えました。これより速いレガシィは出ませんでしたね。納車当初はBPと比較して静粛性や剛性はかなり上がっ ...

以前所有してたxc70 T6を乗り換えることになりまたxc70 3.2SEを買いました！ ターボやACC付き個体は選べず、ただ塗装の状態が良いのと価格が10万キロ40万円とお得だったので即決。 出力も燃費も装備も落ちましたがコンセプトカラーであるオイスターグレーメタリックは良い色で、直6NAの ...

ずっとスバルを乗り継いで来ましたが縁あってボルボxc70を購入しました。クラシカルな高級感と利便性、スポーツ性を兼ね備えた良い車だと思います！

どうしてもセダンのB4に乗り換えたくて便利だったBSアウトバックを手放し乗り換えました。 初セダンでしたが移動は同じエンジン、ミッションの同型アウトバックより楽しいです、出力は前型のターボと比べたら圧倒的に劣りますが低速トルクやレスポンスの良さがカバーしてくれます。 先代よりさらに味が薄くなっ ...

はじめて自分で買った車、鹿にぶつかるまで28万キロ頑張ってくれました。 国内に設定の無かったアウトドアXTを限定車として出したモデルです。 スバルはモデル末期やマイナーチェンジで次のモデルの主力エンジンを載せることが多いのでこのエンジンも次の前期BRレガシィに載せられているEJ255になります。 ...

冬の通勤を視野に入れ増車。 この頃からやっと内外装が近代的になりましたがパワーゲートが遅いのと3.6rが無くなりエンジンのバリエーションが乏しくなったのが少し残念でした、ゆっくり流せば楽で良い車だしスペックの割にはよく走るほうだと思います！