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交換後の帰路でトルクが少し太くなったように感じました。

few Days later。。。。

エンジンスタート時に違和感(良い意味で)
なんか静かになっている？
加速すると、しっとりと粘るような、湧き上がるような加速感。
新車の時はこんな感じだったのかなぁ、と想いを馳せた休日でした。

本日CVTフルードの圧送交換実施しました。
合わせてストレーナー交換、オイルパン清掃についても実施。
フルードの汚損は中程度で、そこまで汚れておらず圧送交換は1回で十分との事。
実施後、試走したところトルクが一回り太くなったような感じです。
実施距離8万2千キロ。
次回は10万キロで実施予定。
その時はウォーターポンプ、補機ベルト、オルタ等の交換を考えんといかんかもですね。

目的:第二次近代化改修に合わせて変速機の補修を行い、発動機からの伝達効率の回復を目的とす。
改修内容:変速機の内部清掃、濾過装置交換、駆動油圧送交換。

目的:走行時に発生する振動と異音を減じせしめ、快適な走行環境を獲得する事を目的とす。
改修内容:ロアアーム交換(エッセ用流用)
　　　　フロントアッパーマウント前期型へ換装しカヤ
　　　　バ製ショックアブソーバー装着。
　　　　エンジンマウント3箇所交換。

スタビリンク交換に挑戦します。
発注した工具、部品が揃い次第着手予定。