HELLDIVERのブログ一覧

目的:第二次近代化改修に合わせて変速機の補修を行い、発動機からの伝達効率の回復を目的とす。
改修内容:変速機の内部清掃、濾過装置交換、駆動油圧送交換。

目的:走行時に発生する振動と異音を減じせしめ、快適な走行環境を獲得する事を目的とす。
改修内容:ロアアーム交換(エッセ用流用)
　　　　フロントアッパーマウント前期型へ換装しカヤ
　　　　バ製ショックアブソーバー装着。
　　　　エンジンマウント3箇所交換。

スタビリンク交換に挑戦します。
発注した工具、部品が揃い次第着手予定。

先日見様見真似でクーラント交換に挑戦しました。
以後複数日にわたり運行後クーラント液量を確認してきました。
当初はキャップを開けると液面がかなり下がっており液を補充したりしていました。
最近は安定したようで、液量が減る事は無くなりました。
これをもってクーラント交換終了とします。

気が向いたらやっています。
今回はエンジンが冷えた状態で見ていきました。

エンジンオイルの量は十分。ワコーズの遅効性のアレ入れているので色は早くも黒ずんできています。
クーラントリザーバータンクを見ると、ちょっと液量が多い。冷えているのにMAXラインを超えています。
調整のため抜いたところ、
　　あっれれ〜おっかしいぞ〜
クーラント液がピンク色に茶色が混じったように濁っていて、なんか固形物がゆらゆら漂っています。
こりゃ洗浄交換だな。
ベルト類目視で破損無し。
エンジン周り目視でオイル滲み無し。
エンジンかけて、ウォーターポンプ周辺から異音無し。
エンジン本体から気になる異音無。。。。ん〜？
カタカタ言うけど大丈夫か？

取り敢えず次回はクーラント交換に挑戦します。